9月初，一則《中國發(fā)現(xiàn)超級金屬“錸”》的消息引起熱議,，稱這一稀有金屬能突破航空發(fā)動機(jī)研制的瓶頸,。

“錸”是個什么金屬，與航空發(fā)動機(jī)的關(guān)系是什么,？有了“錸”,，我國航空發(fā)動機(jī)就能有質(zhì)的飛躍嗎？9月11日,，北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司創(chuàng)新研究院副院長,、國家“千人計(jì)劃”專家王光秋在接受科技日報記者采訪時稱，航空發(fā)動機(jī)研制是一個系統(tǒng)工程,，不會單靠“錸”就有大的突破,，其僅是增加發(fā)動機(jī)材料性能的因素之一。

稀有,、高熔點(diǎn)、結(jié)實(shí)難開裂

先看看“錸”的前世今生,。

錸,，一種金屬元素，是高熔點(diǎn)金屬之一,。根據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威的《蘭氏化學(xué)手冊》,，錸是僅次于鎢（3308攝氏度）的第二難熔金屬，熔點(diǎn)為3180攝氏度,。

百度百科查詢,，錸還是一個真正的稀有元素，在地殼中的含量僅僅大于鏷和鐳,。再加上它不形成固定礦物,，通常與其他金屬伴生，使它成為自然界最后被發(fā)現(xiàn)的稀有元素,。

1872年,，門捷列夫根據(jù)元素周期律預(yù)言，在自然界中存在一個尚未發(fā)現(xiàn)的,，原子量為190的“類錳”元素,。直到1925年，德國化學(xué)家諾達(dá)克用光譜法在鈮錳鐵礦中發(fā)現(xiàn)了這個元素,，取萊茵河稱謂將其命名為“錸”,。

據(jù)《蘭氏化學(xué)手冊》，除高熔點(diǎn)外,，錸有極高的強(qiáng)度且塑形很好（俗稱“既結(jié)實(shí)又難以開裂”）,，在高溫、急速冷卻和猛烈加熱并帶有強(qiáng)烈機(jī)械沖擊和振動的條件下，“錸”也具備極佳的長時間工作抵御變形和開裂能力,。

增加渦輪葉片合金材料性能的元素之一

渦輪葉片為現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)中一個關(guān)鍵部件,，在發(fā)動機(jī)工作時不僅需同時承受約1600攝氏度高溫、數(shù)十個大氣壓和以每分鐘數(shù)萬的轉(zhuǎn)速,，還要承受強(qiáng)大離心力的持續(xù)作用,。

“如此嚴(yán)苛的工作條件，發(fā)動機(jī)所用材料仍需做到不能熔化,，不能變形,，不能斷裂。而錸的一系列特性,，使之成為極佳選材之一,。”王光秋說,，比起上一代航空發(fā)動機(jī)采用的定向結(jié)晶的普通葉片,，新一代則普遍采用單晶葉片，這可增加200攝氏度左右的渦輪燃燒溫度,，有錸加入單晶葉片,，可以增強(qiáng)材料各方面的性能。

錸加入單晶葉片的歷史或有20年左右,。但由于錸量少且提純成本高,，使其價格十分昂貴，不可能大范圍用于航空發(fā)動機(jī)研制,。據(jù)《南方財富網(wǎng)》援引美國地質(zhì)調(diào)查局報告稱,，全球探明的錸儲量僅為2500噸左右，其價格跟白金價格相仿,，一克大概需要兩三百塊錢,。另據(jù)資料顯示，2010年,，中國陜西某礦山勘探到176噸,。