中國(guó)電池管理系統(tǒng)亮相國(guó)際

　　自主新能源車技術(shù)彰顯實(shí)力

央廣網(wǎng)法蘭克福9月15日消息（記者劉樂）當(dāng)今世界,，新能源汽車受到前所未有的高度重視,，并呈爆發(fā)式發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì),，截至目前,，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量已超過100萬輛,，年均增幅超過200%；今年的新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破80萬輛,?？梢哉f，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系已基本建立,，動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游已全部貫通,。

放眼全球,，德國(guó)去年就宣布，到2030年將全面禁止傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的出售……這一系列信號(hào)表明,，新能源汽車尤其是作為其主流的電動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球業(yè)界共識(shí)的未來汽車發(fā)展方向,。因此,，圍繞電動(dòng)汽車的各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)均受到中外業(yè)界企業(yè)的高度重視。

在9月14日開幕的匯聚世界汽車業(yè)界最新科技與產(chǎn)品的第67屆法蘭克福國(guó)際車展上,，代表汽車業(yè)未來發(fā)展方向的各類新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)品成為本屆車展?jié)饽夭实闹匾M成部分。其中,，一輛來自中國(guó)上海什維科技的電動(dòng)商務(wù)車和一組電池包,，引發(fā)了參觀者的濃厚興趣，這輛車和電池包均配備了什維科技自主研發(fā)的電動(dòng)汽車BMS電池能量管理系統(tǒng),。這項(xiàng)技術(shù)不僅擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，也達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

中國(guó)電池管理系統(tǒng)亮相2017法蘭克福國(guó)際車展

　　電池的高科技“好管家”

BMS電池能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的三大核心技術(shù)之一,，它好比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),，是電動(dòng)汽車的“心臟”，是電動(dòng)汽車惟一的動(dòng)力來源,，它在電動(dòng)汽車整車成本中占比達(dá)到1/3,。作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶,，BMS電池能量管理系統(tǒng)的技術(shù)水平直接關(guān)系到電池的壽命與安全,，關(guān)系到電動(dòng)汽車的質(zhì)量水平與安全性。其對(duì)于電動(dòng)車的重要性不言而喻,。

也正因?yàn)榇?，中外許多新能源車企都將電池管理系統(tǒng)作為企業(yè)最核心的技術(shù)。比如特斯拉的電動(dòng)汽車“三大件”中,，電池來自于松下,，電機(jī)來自于供應(yīng)商，而電池管理系統(tǒng)是其自主研發(fā)的核心技術(shù),。據(jù)悉,，2008-2015年特斯拉申請(qǐng)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)大都與電池管理系統(tǒng)相關(guān)。