中國日報網(wǎng)9月20日電 中國龐大的高鐵網(wǎng)絡預示著“高流動性時代”的到來,，高鐵給中國人的工作和生活方式帶來了極大的變化,。中國高鐵網(wǎng)絡的飛速發(fā)展，令國人倍感自豪,。有乘客表示：“我曾經(jīng)非常羨慕日本的高速列車,，但現(xiàn)在我感覺我們已經(jīng)超越了他們,，如果中國自認第二,，我認為沒有人敢說他們是第一,?！?

據(jù)新加坡《海峽時報》網(wǎng)站9月19日報道?2015年，財務顧問王杰（音譯）孤身一人搬至北京工作,，只有周末時才回天津看看他的家人,。然而不到一年之后，他就搬回了天津,，他寧愿每天在京津高鐵上多花費1個小時也要每晚回家陪伴6歲的女兒,。

王杰之所以能過上“雙城生活”要歸功于連接北京和天津的城際高鐵。上月,，中國新一代高鐵列車,、時速350公里的“復興號”動車組在多個主要城市投入商業(yè)運營，京津城際鐵路的單程運行時間從此前的30分鐘縮短至現(xiàn)在的不到25分鐘,。

“復興號”動車組是中國完全自主設計和制造,、擁有完全自主知識產(chǎn)權的標準動車組，同時也是世界上商業(yè)運營速度最快的動車組,?！皬团d號”投入商業(yè)運營之后，中國最繁忙的高鐵路線——京滬高鐵的全程運行時間縮短至4個半小時左右,。

“自從中國實施世界上最為雄心勃勃的高鐵發(fā)展規(guī)劃以來,，成百上千萬中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，王杰只是其中的一員,?！?007年，中國開通了國內(nèi)第一條高鐵線路——京津城際高鐵,。此后,，中國的高鐵發(fā)展計劃便馬力全開、全速前進,。時至今日,，中國已投入2.4萬億元建成總里程達2.2萬公里的高速鐵路網(wǎng)，超過1949年中國人民共和國成立時的鐵路總里程,。

自2008年以來,，中國的高鐵乘客人數(shù)平均每年增長約30%。中國鐵路總公司表示,，迄今為止已有超過50億人次旅客搭乘高鐵出行,。預計今年中國將有14.4億人次的鐵路旅客，其中選擇乘坐高鐵出行的旅客將首次超過一半,。

分析人士指出,，中國高鐵項目帶來的最大變化是在國內(nèi)旅游方面,，緊隨其后的是在工作方面。因為高鐵網(wǎng)絡的快速擴張,，使得更多中國民眾改變了出行模式,，“現(xiàn)在，如果要去任何可以在5個小時內(nèi)到達的地方,，很多人都寧愿選擇高鐵而不是飛機”,。

中國的高鐵技術已經(jīng)足夠成熟，成為中國“走出去”戰(zhàn)略的重要組成部分之一,，中國政府正在促進鐵路技術和高鐵列車的出口,，以提高全球競爭力和影響力。如今,，中國的高速列車已經(jīng)銷往全球102個國家和地區(qū),，去年簽署了高達180億美元（約合1186億元人民幣）的高鐵相關協(xié)議，比2015年增長了40%,。

（編譯：諶融 編輯：黨超峰）