央廣網(wǎng)沈陽9月20日消息（記者徐志強）2017年9月19日夜,，沈陽鐵路局吉林供電段高鐵車間的職工們又一次踏著星光開始檢修作業(yè)。2015年9月20日吉圖琿高鐵開通運營,，設備檢修只能在夜間進行,，因此，在這條“東北最美高鐵”線上,，這些被稱為“蜘蛛俠”的供電段職工度過了700多個不眠之夜,，他們用顛倒黑白的作息方式，把足跡印在了吉圖琿高鐵線每寸土地上,。

吉圖琿高鐵位處高寒地區(qū),，地理環(huán)境十分復雜，沒有之前可借鑒與參考的經(jīng)驗,?！爸┲雮b”就通過每一次、每一處,、每一個時段,、不同的溫度下設備每一項參數(shù)的記錄，為檢修和養(yǎng)護留下珍貴資料，這種記錄一年四季不間斷,。

春天冰雪融化,，接觸網(wǎng)設備的各項參數(shù)隨著溫度的變化不斷變化。調(diào)整接觸網(wǎng)設備參數(shù),，以適應環(huán)境是春季接觸網(wǎng)檢修的重點工作,。吉林供電段延吉客專車間主任齊海剛從事這項工作兩年了，他帶領(lǐng)延吉客專車間的職工們在冰雪消融的春季里一次次地調(diào)整設備參數(shù),，一遍遍地記錄數(shù)值,，以求達到設備最佳運行狀態(tài)。春季還有一個威脅安全高鐵供電的安全隱患,，春天是鳥類的繁殖季節(jié),，而很多鳥類特別喜歡在高空中高鐵設備上筑巢，而這些鳥巢非常容易導致接觸網(wǎng)發(fā)生故障,。飛鳥筑巢防不勝防,，巡查鳥巢需要非常細心。他們每次巡檢都需要非常仔細,，發(fā)現(xiàn)鳥巢后他們會為鳥兒找一個新家,，堅決避免因鳥害導致接觸網(wǎng)停電故障的發(fā)生。

夏天雨季來臨前,，吉林供電段提前成立搶險領(lǐng)導機構(gòu),，研究制定《防洪搶險預案》，專設防洪辦公室,，了解掌握供電設備運行方式和運行狀態(tài),。兩個高鐵車間，對管內(nèi)防洪關(guān)鍵設備和關(guān)鍵處所進行排查,，對發(fā)現(xiàn)的重點問題及時處理銷號,。雨季雷電天氣多，為了降低輸電線路遭受雷擊的幾率,，他們利用“天窗修”給易發(fā)生雷害的區(qū)段加裝防雷絕緣子,，提高線路防雷水平，增強線路的供電可靠性,。他們專門組織人員進行雨前,、雨中、雨后巡檢,，確保第一時間發(fā)現(xiàn)問題,，消除風險，實現(xiàn)供電持久安全,。

秋季風大,，接觸網(wǎng)設備容易被風吹起的異物侵入影響供電安全,。在市區(qū)，大風容易將廣告布,、廣告牌等吹飛搭落在接觸網(wǎng)上造成接觸網(wǎng)停電；在田野里,，大棚塑料布,、容易被風吹起纏繞接觸網(wǎng)的垃圾等也容易影響接觸網(wǎng)供電安全。異物侵限成了這個季節(jié)影響供電的重要安全隱患,。他們調(diào)集人員對接觸網(wǎng)外重點處所及垃圾點進行全面清理,，定時、定點,、定人進行網(wǎng)外巡視,。國慶中秋兩節(jié)期間，在別人休息的時候,，兩個車間的干部職工依然要對吉高鐵線路進行全面巡檢,，確保了節(jié)日期間接觸網(wǎng)設備運行萬無一失。

進入冬季,，吉圖琿高鐵接觸網(wǎng)設備的養(yǎng)護工作條件最為艱苦,。由于接觸網(wǎng)檢修作業(yè)都在夜間，吉圖琿高鐵線上夜晚的最低溫度經(jīng)常達到零下40多度,，手拿出來一會兒就會被凍僵,。在嚴寒中，他們每個夜晚都堅守在吉圖琿高鐵線路上,。吉圖琿高鐵隧道多,，冬季隧道容易結(jié)冰，每天“蜘蛛俠”們都要巡視一遍隧道,，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)冰立即進行處理,，防止冰凌對設備產(chǎn)生危害。即使是春節(jié)期間,，他們依然對線路進行全面檢測,，及時進行分析比對。針對檢測結(jié)果,，結(jié)合多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車巡檢,、添乘檢查等手段，對重點部位檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時整治,。遇風雪天氣時，他們立即派出駐站人員趕往車站,，密切監(jiān)視雪情變化,，觀察接觸網(wǎng)敷冰狀況。沿線各基地搶修職工立即到崗到位，隨時做好搶修準備,。同時,，他們進行雪中、雪后巡檢,，如果接觸網(wǎng)設備有覆冰,，他們視情況請調(diào)除冰車進行線路除冰。萬家燈火寒冬夜,，千里鐵道覆冰霜,。這些“蜘蛛俠”伴隨這條高鐵線走過了兩個嚴冬。

吉圖琿高鐵開通運營二周年了,，這些“蜘蛛俠”們無論嚴寒,、無論酷暑，都堅守在這條高鐵線上,，越是惡劣天氣,，他們越是執(zhí)著地堅守?！爸┲雮b”們說,，無論多累多苦，他們心中只有一個愿望,，那就是確保吉圖琿高鐵安全運營,，讓每一位旅客平安出行。