澳大利亞：并非所有航班允許使用手機(jī) 設(shè)置飛行模式

澳大利亞各大航空公司是從2014年8月起，允許在飛機(jī)上使用手機(jī),。不過,，一些具體的規(guī)定仍然需要乘客嚴(yán)格遵守。第一,，并非所有的航班都允許使用手機(jī),，有些國際航班目前仍然在禁止。第二,，手機(jī)可以用,，但電話卻不能打，在飛行全程必須保證手機(jī)處于飛行模式,。

據(jù)《中國華語廣播網(wǎng)》澳大利亞觀察員胡方介紹,，“首先，并非全部的航班都允許使用手機(jī),，在飛國際航班的時(shí)候,，澳大利亞的航空公司也會(huì)根據(jù)著陸國家的具體民航規(guī)定來配合實(shí)施是否需要禁止使用手機(jī)。而另一點(diǎn)則是,，雖然允許使用手機(jī),，但是手機(jī)應(yīng)當(dāng)開啟飛行模式。澳航目前官網(wǎng)上的解釋較為詳盡,，根據(jù)規(guī)定：在飛機(jī)飛行的全程都應(yīng)當(dāng)開啟飛行模式,，但是除了在起飛前飛機(jī)還停靠在登機(jī)橋邊或者降落后飛機(jī)在接駁登機(jī)橋的時(shí)候,，這段時(shí)間可以使用平常模式,。另外，由于現(xiàn)在的電子設(shè)備種類越來越多,，所以在起飛和降落的時(shí)候,，什么設(shè)備可以使用、什么設(shè)備不能使用是以你是否可以單手持握為依據(jù),。比如開啟在飛行模式下的手機(jī),，電子書閱讀器等就可以使用，而超過1公斤的筆記本電腦或者手機(jī),，當(dāng)然如果真有那么重的手機(jī),，在起飛和降落的時(shí)候要把它們裝起來,。雖然在飛行的時(shí)候已經(jīng)可以使用手機(jī)，但實(shí)際上在澳大利亞飛機(jī)上使用手機(jī)的人仍然不算多,。一方面由于一些乘客仍然并不清楚這一新的規(guī)定,，而另一方面，當(dāng)手機(jī)變成安全模式后,，很多樂趣也就失去了,。與其玩手機(jī)，不如聽聽飛機(jī)上娛樂系統(tǒng)的音樂或看看電視來消磨時(shí)間,?！?/p>

德國：有條件地解除 設(shè)置為飛行模式、有償上網(wǎng)

據(jù)《全球華語廣播網(wǎng)》德國觀察員薛成俊介紹,，“在2013年底之前,，包括德國航空公司在內(nèi)的歐洲航班不允許在飛機(jī)上使用手機(jī)等電子產(chǎn)品，尤其是在飛機(jī)的起飛和降落階段,，乘客的所有電子設(shè)備必須要保持關(guān)閉狀態(tài),，以保證飛機(jī)通信系統(tǒng)不受干擾以及所有人員的安全。隨著技術(shù)的發(fā)展以及市場(chǎng)的變化,，為了滿足乘客的現(xiàn)實(shí)需求,，歐洲航空安全局宣布有條件的解除禁令。自2014年1月1日起,，航空公司可以根據(jù)自身的條件進(jìn)行調(diào)整,。德國最大的漢莎航空公司立即做出了反應(yīng)，在一些機(jī)型如波音747-8上允許乘客的手機(jī),、平板電腦等電子設(shè)備保持開機(jī)狀態(tài),，甚至在飛機(jī)的起飛和降落階段也無需關(guān)機(jī)。當(dāng)然前提條件是必須設(shè)置到飛行模式,，嚴(yán)格禁止打電話,。從當(dāng)年的3月開始，漢莎航空為乘客提供有償衛(wèi)星電話和上網(wǎng)服務(wù),，乘客可以接入飛機(jī)上的無線網(wǎng)絡(luò),，但是要收取相應(yīng)的費(fèi)用，平均一小時(shí)的上網(wǎng)費(fèi)用大概在11歐元左右,，折合約80元人民幣,。所以對(duì)于航空公司而言，允許乘客在飛機(jī)上使用智能手機(jī)利潤非?？捎^,，尤其對(duì)于載客多、飛行時(shí)間長的洲際航班而言，顯然是一個(gè)不容忽視的盈利空間,。因此一些較大,、有條件的德國航空公司，如柏林航空也通過技術(shù)升級(jí)改造,，為乘客提供機(jī)內(nèi)上網(wǎng)服務(wù),。”