房清江

9月18日,，中國民航局飛標(biāo)司副司長朱濤透露,，按照10月起施行的新規(guī)，將允許航空公司為主體對便攜式電子設(shè)備的影響進行評估,，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。這意味著,，旅客將有望在乘機過程中使用手機,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，空中使用手機是大勢所趨,，不過進程或許沒有想象中迅速,。

安全無小事，特別是航空客運,，任何細(xì)小的隱患醞發(fā)的事故,，都是巨大而災(zāi)難性的。這決定了在飛機上一刀切禁用手機之類的便攜電子設(shè)備,，顯得比較合理,。不過，隨著移動智能終端的普及,，社會期待更大乘機便利的需求,，使得航空放開禁用手機成為關(guān)注的焦點。

然而,，目前包括乘客,、航空業(yè)以及第三方專家在內(nèi)的意見顯示，目前既沒有充分的證據(jù)表明在飛機上使用手機及其他便攜電子設(shè)備影響安全,，也沒有充分的證據(jù)表明在飛機上使用手機及其他便攜電子設(shè)備不影響安全,。雖然，此次民航總局重新修訂航空運輸相關(guān)規(guī)則,，使得在飛機上使用手機存在了可能性,，但不等于已經(jīng)解禁了飛機上禁玩手機的規(guī)定。

很明顯,，解禁“飛機上玩手機”仍須邁過科學(xué)坎,。首先，飛行安全始終是首位的,。在公共利益優(yōu)先的情況下,，通信與娛樂的便利都必須讓位并服務(wù)于航空管理的訴求，航空界對此要有必要的謹(jǐn)慎,，而乘客則應(yīng)予以必要的理解。其次,，要有科學(xué)的態(tài)度,。便攜式電子設(shè)備是否影響飛行安全，要經(jīng)過多方客觀公正的科學(xué)實驗與論證,，為解禁提供科學(xué)依據(jù),。當(dāng)前，國外雖有一些航空公司在手機一些功能的使用上，逐步嘗試解禁,，但不確切的風(fēng)險依然沒有探明,。因此，航空公司既不能抱守固有觀念,，裹足不前,，也不宜盲目效仿，跟風(fēng)解禁,。未來,，如何建立逐步解禁的路徑，仍要交給科學(xué)與技術(shù),。