房清江

9月18日,，中國民航局飛標(biāo)司副司長朱濤透露,，按照10月起施行的新規(guī)，將允許航空公司為主體對便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策,。這意味著,，旅客將有望在乘機(jī)過程中使用手機(jī),。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，空中使用手機(jī)是大勢所趨，不過進(jìn)程或許沒有想象中迅速,。

安全無小事,，特別是航空客運(yùn)，任何細(xì)小的隱患醞發(fā)的事故,，都是巨大而災(zāi)難性的,。這決定了在飛機(jī)上一刀切禁用手機(jī)之類的便攜電子設(shè)備，顯得比較合理,。不過,，隨著移動智能終端的普及，社會期待更大乘機(jī)便利的需求,，使得航空放開禁用手機(jī)成為關(guān)注的焦點,。

然而，目前包括乘客,、航空業(yè)以及第三方專家在內(nèi)的意見顯示,，目前既沒有充分的證據(jù)表明在飛機(jī)上使用手機(jī)及其他便攜電子設(shè)備影響安全，也沒有充分的證據(jù)表明在飛機(jī)上使用手機(jī)及其他便攜電子設(shè)備不影響安全,。雖然,，此次民航總局重新修訂航空運(yùn)輸相關(guān)規(guī)則，使得在飛機(jī)上使用手機(jī)存在了可能性,，但不等于已經(jīng)解禁了飛機(jī)上禁玩手機(jī)的規(guī)定,。

很明顯，解禁“飛機(jī)上玩手機(jī)”仍須邁過科學(xué)坎,。首先,，飛行安全始終是首位的。在公共利益優(yōu)先的情況下,，通信與娛樂的便利都必須讓位并服務(wù)于航空管理的訴求,，航空界對此要有必要的謹(jǐn)慎，而乘客則應(yīng)予以必要的理解,。其次,，要有科學(xué)的態(tài)度。便攜式電子設(shè)備是否影響飛行安全,，要經(jīng)過多方客觀公正的科學(xué)實驗與論證,，為解禁提供科學(xué)依據(jù)。當(dāng)前,，國外雖有一些航空公司在手機(jī)一些功能的使用上,，逐步嘗試解禁，但不確切的風(fēng)險依然沒有探明,。因此,，航空公司既不能抱守固有觀念，裹足不前,，也不宜盲目效仿,，跟風(fēng)解禁。未來,，如何建立逐步解禁的路徑,，仍要交給科學(xué)與技術(shù)。