原標題：開放飛機手機服務須細化制度

這項業(yè)務能夠落實的前提是,需要完善對便攜式電子設備影響的評估措施并制定相應的管理和使用政策

根據(jù)新修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》,航空公司可對便攜式電子設備的影響進行評估,并制定相應的管理和使用政策,。以后乘飛機可以玩手機有望變成現(xiàn)實,。業(yè)內(nèi)人士表示,樂觀估計,明年上半年,旅客有望可以在飛機上使用手機(9月19日《新京報》),。

不少坐過飛機的人都知道,關閉手機是一條強制規(guī)定,。雖然這個規(guī)定已經(jīng)被公眾廣泛接受,但在民航業(yè)內(nèi),對此卻存在極大爭議,。一方面,是由于國內(nèi)航空公司的飛行標準,主要來自于對國外標準的參考,；另一方面,雖然客源競爭日趨激烈,但開放手機服務要不要上升到回應客戶需求的層面還沒有達成一致,。而在很長一段時間內(nèi),國內(nèi)航空公司并沒有找到足夠證據(jù)證明手機通訊能夠?qū)桨囡w行產(chǎn)生不利影響,。即便國外不少航空公司已經(jīng)開放手機通訊業(yè)務,但在國內(nèi)這項業(yè)務仍然裹足不前,。

如今,乘客在飛機上玩手機有望成為現(xiàn)實?？芍档米⒁獾氖?這項業(yè)務能夠落實的前提是,需要完善對便攜式電子設備影響的評估措施并制定相應的管理和使用政策,否則就會像很多網(wǎng)友說得那樣,成為一個不切實際的畫餅,。要知道,在此之前,民航部門是站在飛機和乘客整體安全的角度,要求所有乘客全程關閉手機,。而現(xiàn)在的情況是,這項權力已經(jīng)交給了航空公司。換句話說,以后乘客是否能在飛機上使用手機或其他電子設備,雖然已經(jīng)不被國家明令禁止,但還是要由航空公司說了算,。

開放手機服務確實是一個趨勢,但從政策放寬到真正落實,還需要經(jīng)過一段時間以細化相關制度措施,。正所謂“牽一發(fā)而動全身”,要更新的肯定不只是“禁止玩手機”這一條規(guī)定,相應的法律法規(guī)更新都需要同步進行。而且即便該規(guī)定將在今年10月生效,也并不意味著一到10月,旅客就可以立即在飛機上使用手機,。因為各家航空公司需要根據(jù)新修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》的各項規(guī)定,完成民航局的評估,。所以不少人所認為的“最快今年十一黃金周就能在飛機上玩手機”,明顯不切實際。