國(guó)際在線消息（通訊員 張湘濤）：北京市首條磁懸?。樱本€20日按正常運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行空載試運(yùn)行。

磁懸?。樱本€２０１５年４月開工建設(shè)，經(jīng)過建設(shè)者兩年多的努力拼搏,，預(yù)計(jì)今年年底將實(shí)現(xiàn)區(qū)間線路通車,。

中鐵六局作為主要承建單位，承建了包括首發(fā)石門營(yíng)站,、石門營(yíng)站至小園站區(qū)間在內(nèi)的全線“三站四區(qū)間”,，區(qū)間工程量約達(dá)到全線區(qū)間工程量的75%。建設(shè)過程中,，中鐵六局針對(duì)線路同時(shí)跨越永定河及緊鄰河?xùn)|岸的豐沙鐵路的實(shí)際,，為了盡量減少對(duì)既有線鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，全長(zhǎng)422米的S1線永定河大橋采用了先進(jìn)的頂推法施工工藝,。從景觀等角度考慮,，大橋采用了連拱鋼梁橋的設(shè)計(jì)。為了保護(hù)石景山上的古塔等文物,，S1線穿石景山長(zhǎng)達(dá)278米的隧道不采用火工品爆破,，而是引進(jìn)近年新研發(fā)的懸臂式掘進(jìn)機(jī)用機(jī)械開挖，把對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低,。

S1線開通后,，未來(lái)將要與多條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘。除了與6號(hào)線西延段實(shí)現(xiàn)換乘，也會(huì)在蘋果園站與地鐵1號(hào)線換乘,，方便周邊地區(qū)居民交通出行,。屆時(shí)，門頭溝居民十幾分鐘便可到達(dá)蘋果園,。