美國國家運輸安全委員會公布公布的初步調查報告，支持了特斯拉此前公布的車禍細節(jié)信息中的大部分，特斯拉在3月30日就公布了車禍發(fā)生時一些細節(jié),。

特斯拉此前公布的細節(jié)也證實事發(fā)時Walter Huang所駕駛的Model X的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，但Walter Huang并未遵循有關Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)的步驟,，在車禍發(fā)生前6秒系統(tǒng)沒有檢測到他的雙手在方向盤上，系統(tǒng)也多次發(fā)出了視頻提醒和一次聲音提醒。

特斯拉推出的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，雖然其具備保持車道和車距的功能,，但并不是完全的自動駕駛，在使用Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)時,，特斯拉也要求司機將雙手放在方向盤上,，并集中注意力。

而特斯拉公布到細節(jié)還顯示,，在車禍發(fā)生之前，車主有5秒的時間和150米的無障礙視線,，有足夠的時間作出反應,，但遺憾的是車主在事發(fā)之前并未采取任何行動。

雖然特斯拉此前公布車禍細節(jié)信息中的大部分,，在美國國家運輸安全委員會的初步調查報告中得到了印證,，但在調查還未有結論之前，特斯拉就公布相關的信息還是導致了美國國家運輸安全委員會的不滿,。

值得注意的是,，美國國家運輸安全委員會周四公布的還只是初步的調查結果，并未就車禍發(fā)生的原因得出任何結果,。

美國國家運輸安全委員會在初步調查報告中也特別強調,，雖然他們已經確定了車禍發(fā)生的可能原因，但對這一事故的各方面仍在調查之中,，他們的目的是根據這一車禍發(fā)布相關的安全建議,，防止類似的事故再次發(fā)生。