部分乘客下車被安排轉(zhuǎn)乘其他列車

最終,，部分乘客在石家莊站下車轉(zhuǎn)乘,，剩余無票乘客按規(guī)定補票,。當(dāng)晚21點59分,，該列車抵達終點站北京西站,。據(jù)乘客反映,，此前下車的乘客也都搭乘其他列車抵達了北京,。

國慶長假期間類似事件多發(fā)

類似事件在國慶長假期間并非第一次發(fā)生,。有網(wǎng)友反映,，從福建三明北開往北京的Z72次列車也出現(xiàn)因超員導(dǎo)致部分已檢票的乘客無法上車的情況,。而在10月1日,，還有乘客反映,，在乘坐上海虹橋到北京南站的G108次列車時,，也發(fā)生了因列車超員,，乘務(wù)員勸說無票乘客下車的情況。

最終,，部分乘客下車,，并被安排乘坐G212次列車到達目的地。

出于安全考慮復(fù)興號超員不超20%

以往在我們的印象中,，春運等客流高峰期,，火車?yán)锝?jīng)常是人山人海，而在剛才的視頻里,，乘務(wù)員反復(fù)強調(diào),，復(fù)興號不能嚴(yán)重超員，是出于安全考慮,。那復(fù)興號到底能超員多少,？超員嚴(yán)重又會造成怎樣的危險呢？

鐵路方面的專家表示,，以復(fù)興號的CR400AF車型為例,，轉(zhuǎn)向架、車體等,，均按17噸軸重設(shè)計,。在不超軸重范圍內(nèi)，隨著車重的增加,，制動剎車會隨之增大，確保列車制動距離滿足安全要求,。而如果超載到一定程度,，超出了軸重范圍，就會影響制動效果,，進而影響安全性,，這和汽車超載影響制動在原理上是一致的。

北方交通大學(xué)教授紀(jì)嘉倫：無論和諧號還是復(fù)興號都具備一定的超載能力,，一般可超重20%,。而且在設(shè)計上更加智能，加載了超員自動報警功能，當(dāng)達到一定旅客量時,，會自動報警或停車,；因此絕不能超員。

能否補票,？需工作人員視情況而定

乘務(wù)員和專家都說了,，復(fù)興號不允許嚴(yán)重超員，是為了乘客的安全與舒適著想,。而在視頻中看到,，眾多無票乘客不愿下車，不但會導(dǎo)致列車延誤,，也給鐵路交通造成了極大的安全隱患,。那如果再遭遇了類似情況，鐵路部門和乘客該怎么辦呢?

鐵路工作人員表示,，對于乘坐復(fù)興號列車的乘客,，如果想上車補票，需要與列車工作人員協(xié)商,，工作人員視現(xiàn)場情況判定,，不保證都能補票成功。

因此,，鐵路方面也提醒那些想要上車補票的乘客,，必須服從工作人員安排，因為一旦超員到一定程度,，不光是影響舒適度,，還會影響運行安全。