部分乘客下車被安排轉(zhuǎn)乘其他列車

最終,，部分乘客在石家莊站下車轉(zhuǎn)乘，剩余無票乘客按規(guī)定補票,。當晚21點59分,，該列車抵達終點站北京西站。據(jù)乘客反映,，此前下車的乘客也都搭乘其他列車抵達了北京,。

國慶長假期間類似事件多發(fā)

類似事件在國慶長假期間并非第一次發(fā)生。有網(wǎng)友反映,，從福建三明北開往北京的Z72次列車也出現(xiàn)因超員導致部分已檢票的乘客無法上車的情況,。而在10月1日，還有乘客反映,，在乘坐上海虹橋到北京南站的G108次列車時,，也發(fā)生了因列車超員，乘務員勸說無票乘客下車的情況,。

最終,，部分乘客下車，并被安排乘坐G212次列車到達目的地,。

出于安全考慮復興號超員不超20%

以往在我們的印象中,，春運等客流高峰期，火車里經(jīng)常是人山人海,，而在剛才的視頻里,，乘務員反復強調(diào)，復興號不能嚴重超員,，是出于安全考慮,。那復興號到底能超員多少？超員嚴重又會造成怎樣的危險呢,？

鐵路方面的專家表示,，以復興號的CR400AF車型為例，轉(zhuǎn)向架,、車體等,，均按17噸軸重設計。在不超軸重范圍內(nèi)，隨著車重的增加,，制動剎車會隨之增大,，確保列車制動距離滿足安全要求。而如果超載到一定程度,，超出了軸重范圍,，就會影響制動效果，進而影響安全性,，這和汽車超載影響制動在原理上是一致的,。

北方交通大學教授紀嘉倫：無論和諧號還是復興號都具備一定的超載能力，一般可超重20%,。而且在設計上更加智能,，加載了超員自動報警功能，當達到一定旅客量時,，會自動報警或停車,；因此絕不能超員。

能否補票,？需工作人員視情況而定

乘務員和專家都說了,，復興號不允許嚴重超員，是為了乘客的安全與舒適著想,。而在視頻中看到,，眾多無票乘客不愿下車，不但會導致列車延誤,，也給鐵路交通造成了極大的安全隱患,。那如果再遭遇了類似情況，鐵路部門和乘客該怎么辦呢?

鐵路工作人員表示,，對于乘坐復興號列車的乘客，如果想上車補票,，需要與列車工作人員協(xié)商,，工作人員視現(xiàn)場情況判定，不保證都能補票成功,。

因此,，鐵路方面也提醒那些想要上車補票的乘客，必須服從工作人員安排,，因為一旦超員到一定程度,，不光是影響舒適度，還會影響運行安全,。