原標題:京張高鐵開始全面鋪軌建成后北京到張家口只需50分鐘
11月1日上午10時,隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下,,北京冬奧會重點工程——京張高鐵全線第一節(jié)軌排徐徐落下,,京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕。據(jù)項目施工方中鐵三局京張指揮部指揮長張民栓介紹,,整個鋪軌工程預(yù)計2019年5月30日完工,。
京張高鐵是國家重點建設(shè)項目,,是京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程,是2022年北京冬奧會的重要交通保障線,,是世界上第一條設(shè)計時速350公里的高寒,、大風(fēng)沙高速鐵路。京張高鐵起自北京北,,途徑沙城,、下花園、宣化,,抵至河北張家口,,全長174公里。建成后,,乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到50分鐘,,對于助力奧運、促進京津冀一體化發(fā)展,、連接西部都具有十分重要的戰(zhàn)略意義,。據(jù)介紹,京張高鐵預(yù)計2019年7月31完成軌道精調(diào),;2019年12月31日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試,,具備開通條件。
高鐵運行是否平順與鋼軌鋪設(shè)水平十分密切,。中國焊接科學(xué)的奠基者,、中科院院士潘際鑾說:“我國鋼軌焊接標準自成體系,符合中國特點和目標,。按高鐵標準,,焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間,其目的就是鋪設(shè)無縫線路,,消除鋼軌之間的接縫,,使軌道更平順。為保證高鐵鋼軌焊接質(zhì)量,,中國在技術(shù),、工程等各方面都進行了前所未有的研究和實踐,并取得了重要的成就,?!?/p>
新華社北京11月1日電(記者齊中熙)1日上午,隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下,,京張高鐵全線第一節(jié)軌排徐徐落下,,準確到位,標志著由中鐵三局承建的京張高鐵全線鋪軌工程正式開始
原標題:京張高鐵北京段首條隧道貫通本報訊(記者王薇通訊員郜麗麗)昨天上午9點,,隨著一聲轟隆隆的炮響,,由中鐵六局北京鐵建公司承建的新建京張鐵路南口隧道順利貫通,這也是京張鐵路北京段首條貫通的隧道,。