原標(biāo)題：距海平面88米,！中國最深海底隧道貫通：創(chuàng)多項新紀(jì)錄 預(yù)計2020年通車

11月6日，中國中鐵三局宣布,，經(jīng)過3年多建設(shè),，中國最深的海底隧道——青島地鐵1號線海底隧道宣布順利貫通,。

該海底隧道攻克了多道難關(guān)：

它是我國最深的海底隧道。全長8.1公里,，其中下穿膠州灣灣口長度3.49公里,，海底區(qū)間距海平面最大深度達(dá)88米。

我國建成的最長地鐵海底隧道,，與建成的國內(nèi)最長海底隧道——膠州灣海底公路隧道“比翼齊飛”,。

穿越斷層破碎帶最多的地鐵海底隧道。據(jù)悉,，在88米深度的壓強下,，每平方米的承壓相當(dāng)于三百輛小汽車（的重量）。由于共穿越18條斷層破碎帶,，地層復(fù)雜多變,，在海水巨大壓力下發(fā)生涌水、突水的風(fēng)險和危險極大,。

國內(nèi)首條采用洞內(nèi)翻渣系統(tǒng)的TBM地鐵區(qū)間隧道,。海底隧道采用世界最先進(jìn)的成套隧道施工機械裝備,，機械化利用率達(dá)到90%以上，實現(xiàn)全程移動信號跟進(jìn)覆蓋,、全作業(yè)面視頻監(jiān)控和智能化網(wǎng)絡(luò)化管理,，形成了機械化、智能化,、網(wǎng)絡(luò)化的高效流水作業(yè)生產(chǎn)線,。

施工過程中，組合了世界上最先進(jìn)的地質(zhì)探測和預(yù)報手段,，像CT,、PETCT精準(zhǔn)診斷，以采取有效的針對性措施,，防范了風(fēng)險的發(fā)生,。

按計劃，青島地鐵1號線工程施工期約為33個月,，工程預(yù)計投資14億元,。其全長約60公里，可與青島軌道線網(wǎng)中的11條線路進(jìn)行換乘,，預(yù)計2020年通車,。