對(duì)這些問題,，付青原多次強(qiáng)調(diào)：這些都要等到選好最終設(shè)計(jì)方案后才能確定,。

他稱,，在最終設(shè)計(jì)方案出來前，彩虹橋的拆解方案,、新建橋梁實(shí)施方案及結(jié)構(gòu),、造價(jià),、壽命、工期節(jié)點(diǎn)等都無法確定,，但能肯定的是新橋車道高于四車道,。

“新建橋梁的壽命越長越好，造型越美觀越好,?！备肚嘣f，競賽公告中,，要求參加單位應(yīng)重點(diǎn)考慮但不僅限于“跨鐵路橋梁區(qū)段拆解方案在確保鐵路運(yùn)營安全的條件下必須滿足鐵路部門的各項(xiàng)要求”；“新建跨鐵路區(qū)段橋梁應(yīng)為城市景觀橋梁,，須進(jìn)行多方案比選”,；“新建跨鐵路橋梁施工組織方案應(yīng)重點(diǎn)考慮快速實(shí)施技術(shù)等”技術(shù)要點(diǎn)，正是突出拆解,、新建橋梁的安全,，新橋的“才貌雙全”，安全前提下施工盡可能高效,。

“彩虹橋被拆后,，新建的橋還叫彩虹橋嗎?”對(duì)此，鄭州市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：不一定,。因?yàn)?，彩虹橋之名與其彩虹般的造型、色彩等因素有關(guān),，新橋的名字將結(jié)合自身結(jié)構(gòu),、造型等再確定,。

對(duì)方還表示，今后每周都將發(fā)布彩虹橋拆解,、新建的最新進(jìn)展,，也提醒市民根據(jù)前期發(fā)布的繞行方案提前繞行。

[建議]先拆后建難度空前 新建橋梁要有前瞻性

“彩虹橋是鋼管拱橋,，建的時(shí)候通過搭積木的方式建起來,，拆的時(shí)候，安全風(fēng)險(xiǎn)更大,?！?/p>

昨晚，有業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時(shí)表示,，拆解時(shí)只能依托原來的橋墩作為臨時(shí)結(jié)構(gòu),，把鋼管拱檢測之后，通過受力結(jié)構(gòu)的檢算,，才能決定從哪里拆起,。

另一方面，彩虹橋下就是亞洲最大的鐵路編組站,，無論是拆解老橋還是建新橋,，都牽扯到向鐵路部門“要點(diǎn)”，難度大,，風(fēng)險(xiǎn)也大,，無形中也會(huì)導(dǎo)致施工時(shí)間拉長。

對(duì)方說,，同樣跨越亞洲編組站的農(nóng)業(yè)路大橋建設(shè)歷時(shí)3年多,，預(yù)估彩虹橋先拆后建的話，工期也需數(shù)年,。