原標(biāo)題：眾泰汽車虧百億,，網(wǎng)友熱議：保時(shí)捷都賣不動(dòng)了

虎撲6月19日訊 6月18日晚,，眾泰汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告,，預(yù)計(jì)全年虧損約108億元-115億元,，新聞發(fā)出后引起網(wǎng)友熱議,。

眾泰汽車虧百億

【#眾泰汽車修正業(yè)績(jī)巨虧超百億# 比市值2倍還多,！】6月18日晚間,，眾泰汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，預(yù)計(jì)2019年度凈利潤(rùn)為虧損約60億元-90億元,；

修正后,，預(yù)計(jì)全年虧損約108億元-115億元，上年同期盈利近8億元,。

此前今年1月21日眾泰發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)預(yù)告,，到4月25日比較詳盡的2019年主要經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中，2019年的凈利潤(rùn)是巨虧93億元,。

對(duì)于2019年的業(yè)績(jī)下修,，眾泰汽車解釋是新冠疫情影響和信用惡化。

眾泰汽車：不光虧損了近百億,，更難的是沒(méi)了希望

進(jìn)入2020年,，一場(chǎng)疫情對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)造成了嚴(yán)重影響，整個(gè)2月份幾乎處在停滯狀態(tài),。

2月份中國(guó)乘用車市場(chǎng)狹義銷量?jī)H為25萬(wàn)輛,，可以說(shuō)刷新了近20年的記錄,。

如此大環(huán)境下，本田,、豐田,、大眾等熱銷一線品牌都要承壓，雷諾干脆退出了市場(chǎng),，更何況處在邊緣位置的眾泰汽車了,。

眾泰汽車虧百億

眾泰汽車大家都很熟悉了，早期靠著“卡尺部”迅速走紅,，別的車型不模仿專門對(duì)準(zhǔn)豪華品牌,，以至于后來(lái)有了“這輩子能不能開上豪車，就看眾泰了”的江湖段子,。

不可否認(rèn),，國(guó)產(chǎn)車企大都走過(guò)模仿路線，不過(guò)隨著消費(fèi)升級(jí),，低端抄襲越來(lái)越得不到大家認(rèn)可，眾泰的銷量出現(xiàn)轉(zhuǎn)折—暴跌,。

曾經(jīng)每次上場(chǎng)都是鬧哄哄的眾泰汽車,，最近賠的有點(diǎn)多，甚至被網(wǎng)友嘲笑“賠掉了褲衩錢”,。

近日,，眾泰汽車公布的了主要的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.04億元,，較2018年147.64億元下降78.30%,；同期歸母凈利潤(rùn)虧損達(dá)92.94億元，較2018年同期的8億元下降1261.96%,。

對(duì)于虧損原因,，眾泰汽車表示，主要受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,，汽車行業(yè)整體景氣度不高,，汽車銷量大幅下降，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,。

據(jù)悉,，眾泰汽車2017年3月份借殼上市，2017年,、2018年公司凈利潤(rùn)分別約12.56億元,、8億元。也就是說(shuō)眾泰汽車去年的虧損額是公司借殼上市后兩年盈利總額的4倍多,。

目前,，眾泰汽車市值僅46.61億元,，也就是說(shuō)眾泰汽車去年的虧損額已是市值的兩倍。

由此,，眾泰汽車也成為2019年中國(guó)虧損額第二的中國(guó)車企,，僅次于蔚來(lái)汽車。

頭條君網(wǎng)友靈魂評(píng)論,，虧了百億元,，居然還沒(méi)倒閉？

持有眾泰汽車股票市場(chǎng)的小散戶說(shuō)：“市值40多億元,，虧損90億元,，也只有上市公司做的出來(lái)，虧的都是我們的血汗錢呀,?！?/p>

還有網(wǎng)友笑諷道，“眾泰汽車?yán)习逡呀?jīng)在廁所哭昏,?！?/p>

眾泰汽車虧百億

一語(yǔ)中的，眾泰老板再也“?！辈黄饋?lái)了,。

4月4日，眾泰汽車董事長(zhǎng)金浙勇因買賣合同糾紛,，被限制高消費(fèi),，該案執(zhí)行標(biāo)的僅9.08萬(wàn)元。

也就是說(shuō),，當(dāng)下的汽車上市公司眾泰汽車是連10萬(wàn)元都是拿不出的,。

進(jìn)入2020年，眾泰汽車虧損戲碼還在繼續(xù)上演,。

根據(jù)眾泰汽車發(fā)布的2020年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.09億元，同比下降94.71%,。其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損4.17億元,，同比下降494.10%。

值得注意的是,，眾泰汽車預(yù)計(jì)2020 年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在-10億到-7億之間,，同比下降幅度為-244.34%到-141.04%區(qū)間。

眾泰汽車表示,，業(yè)績(jī)下滑的主要原因在于銷售下滑,。

銷量腰折 “汽車小偷”不行啦 死亡號(hào)角已吹響

正如眾泰汽車的業(yè)績(jī)報(bào)告所言，其巨額虧損的根源還在于其銷量的腰折,。

曾幾何時(shí),，眾泰汽車也曾輝煌過(guò),。其在2015年-2017年的年銷量風(fēng)別為22萬(wàn)輛、33萬(wàn)輛,、32萬(wàn)輛,，銷量曾經(jīng)連續(xù)增長(zhǎng)五年，進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主品牌銷量前十,。

但是從2017年開始,，其銷量數(shù)據(jù)仿佛坐上了“過(guò)山車”，下滑速度有點(diǎn)“猛”,。

眾泰汽車虧百億

數(shù)據(jù)顯示,，眾泰汽車2018年銷量23.4萬(wàn)輛，同比下降26.23%,；2019年銷量?jī)H15.3萬(wàn)輛,，同比下滑40.1%。

也就是說(shuō),，僅僅不到2年的時(shí)間,，眾泰汽車的年銷量同比下滑就超過(guò)50%，年銷量減半,。

進(jìn)入2020年,，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，眾泰汽車基本處于停工狀態(tài),，“死亡”的號(hào)角已經(jīng)吹響。

對(duì)此,，有評(píng)論指出,，這個(gè)汽車行業(yè)的“小偷”終于不行了。

深陷“質(zhì)量門”,，被指消費(fèi)大眾的豪車情懷

關(guān)于眾泰汽車的沒(méi)落,，眾多車主和網(wǎng)友的吐槽主要集中于兩點(diǎn)，一點(diǎn)是山寨,，另一點(diǎn)是汽車質(zhì)量過(guò)差,。

據(jù)了解，眾泰汽車是一家靠模仿,、靠抄襲起家的自主車企,，其推出的產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)曾受到消費(fèi)者的追捧，被譽(yù)為“網(wǎng)紅車企”,。特別是眾泰SR9,，作為一款高端模仿保時(shí)捷MACAN的車型，由于售價(jià)低且“高端”,，成為車圈網(wǎng)紅,，眾泰汽車甚至被稱為“保時(shí)捷泰”,。

但是，汽車某家網(wǎng)友評(píng)論指出,，“這只能說(shuō)造車?yán)砟钐?，完全不考慮質(zhì)量，只造外型車不造質(zhì)量車……這樣的企業(yè)如何發(fā)展下去,，消費(fèi)者不是小白,，一次上當(dāng)永遠(yuǎn)會(huì)把你拋棄?！?/p>

還有評(píng)論指出,，山寨企業(yè)沒(méi)有前途，關(guān)鍵是沒(méi)有自己的核心技術(shù),。

也有網(wǎng)友留言稱,，眾泰汽車一直在模仿，從未有自主,。

當(dāng)初眾泰汽車依靠“山寨”過(guò)得風(fēng)生水起,，也賺得盆滿缽滿，如今提起眾泰被眾噴,，山寨終究還是經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn),。

事實(shí)上，對(duì)于眾泰的“消逝”,，更多的評(píng)論認(rèn)為眾泰死于品質(zhì),。

眾泰汽車虧百億

有車主吐槽到，其實(shí)山寨與否并不是關(guān)鍵,，問(wèn)題出在了質(zhì)量上,，“你讓人買了‘保時(shí)捷’回家，但是三天兩頭往4S跑,，這就不地道了,，你把人家的豪車情懷消耗干凈了，還剩下什么,？”

有網(wǎng)友跟帖支持,，“質(zhì)量太差才是命門。勞斯萊泰沒(méi)了,，夢(mèng)想沒(méi)了,。”

業(yè)內(nèi)人士指出,，眾泰不是死于山寨,，而是死于品控質(zhì)量，買過(guò)的車主都投訴車子質(zhì)量問(wèn)題不斷,。

自從2018年7月,，眾泰T700被曝出“方向盤”事件后,，眾泰汽車在投訴榜單便名列前茅。

眾泰車被投訴較多的車型為眾泰T600和眾泰T700,，問(wèn)題主要集中在車身附件及電器異響,、制動(dòng)系統(tǒng)抖動(dòng)、變速器無(wú)法換擋,、變速器漏油,、剎車故障等。

《商業(yè)觀察》統(tǒng)計(jì)眾泰汽車故障時(shí)發(fā)現(xiàn),，車主投訴的這些問(wèn)題基本涵蓋了一輛汽車可能會(huì)出現(xiàn)的所有問(wèn)題,。網(wǎng)友直評(píng)，就是車太垃圾,，這才是根源,。

只顧抄襲、借鑒,，卻忘記了最基本的汽車品質(zhì)的提高,，以至于在新車型推出市場(chǎng)時(shí)熱銷，卻經(jīng)不住時(shí)間的考驗(yàn),。

眾泰汽車虧百億

不僅消費(fèi)者要承擔(dān)超高的貶值率,、事故率，而且在轉(zhuǎn)賣時(shí)非常困難,。

二手車商基本是不收眾泰汽車的二手車的,，因?yàn)楣收蠈?shí)在是太多了，實(shí)在是賣不出去,。

網(wǎng)友笑評(píng),，“眾泰倒下了，無(wú)數(shù)汽車修理店起來(lái)了,，老板都是前眾泰車主,?！边@條評(píng)論引得數(shù)百人點(diǎn)贊支持,。

對(duì)于眾泰汽車的未來(lái)，業(yè)內(nèi)普遍看衰,。