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分析:若中印爆發(fā)戰(zhàn)爭 印度將攻擊中國海上貿(mào)易通道

2017-08-23 08:41:08  瞭望智庫    參與評論()人

客觀來說,,中國的總體實(shí)力和陸上的地緣條件較印度有利,在總體戰(zhàn)略和陸地方向可對印度形成巨大優(yōu)勢,;而印度海洋地理?xiàng)l件優(yōu)越,,特別是在印度洋,,印度對中國具有戰(zhàn)略優(yōu)勢。

那么,,本著“料敵從寬”的精神,,本文也開開腦洞——

如果中印危機(jī)持續(xù),甚或沖突與戰(zhàn)爭爆發(fā),,印度會(huì)不會(huì)在海上針對中國開辟“第二戰(zhàn)場”呢,?

文|胡波北京大學(xué)海洋研究院研究員

本文為瞭望智庫原創(chuàng)文章,如需轉(zhuǎn)載請?jiān)谖那白⒚鱽碓床t望智庫(zhczyj)及作者信息,,否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任,。

6月18日,印度悍然越過中印邊界錫金段,,無端阻擾中國在洞朗地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,到目前為止,,印度已在洞朗地區(qū)賴了兩個(gè)多月。對此,,中國外交部,、國防部、駐印使館已經(jīng)多次向印方表明中方的嚴(yán)正立場,,并多次向國際社會(huì)闡明事實(shí)經(jīng)緯,,可謂仁至義盡,。

關(guān)于中印洞朗對峙的分析很多,,除了核大戰(zhàn),中外學(xué)者和評論家們設(shè)想了幾乎所有類型的沖突可能,。

1,,重要的海上貿(mào)易通道

中國已是世界第一貨物貿(mào)易大國,高度依賴海洋通道,。

中國貿(mào)易貨物運(yùn)輸總量的85%是通過海上運(yùn)輸完成的,。世界航運(yùn)市場19%的大宗貨物運(yùn)往中國,22%的出口集裝箱來自中國,。中國商船隊(duì)的航跡遍布世界1200多個(gè)港口,。

如果有國家或集團(tuán)要對中國實(shí)施海上封鎖,其破壞力和嚴(yán)重性不亞于核戰(zhàn)爭,。

中國國際貿(mào)易的海洋航線主要有4條:

印度會(huì)不會(huì)從海上“偷襲”中國,?

中國海運(yùn)四大航線

*向東到太平洋東岸,沿途至日本,、北美東西海岸,、中美洲和南美洲東西海岸。

*向南至大洋洲,,沿線包括馬,、菲、印尼等東南亞國家,。

*向北至朝鮮,、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。

*向西至地中海,、黑海,、波羅的海和大西洋等歐洲沿岸地區(qū),或至中東及非洲地區(qū),。

其中,,以西行航線最為繁忙,也最為重要,,因?yàn)橹袊蟛糠謶?zhàn)略資源或能源的進(jìn)口來源地都在印度洋沿岸,。西行航線關(guān)系到中國海外戰(zhàn)略資源的獲取,,關(guān)系著中國的總體經(jīng)濟(jì)安全。

而印度恰好處在中國西行航線上的樞紐位置,。

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