客觀來說，中國的總體實(shí)力和陸上的地緣條件較印度有利,，在總體戰(zhàn)略和陸地方向可對(duì)印度形成巨大優(yōu)勢(shì),；而印度海洋地理?xiàng)l件優(yōu)越，特別是在印度洋,，印度對(duì)中國具有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),。

那么，本著“料敵從寬”的精神,，本文也開開腦洞——

如果中印危機(jī)持續(xù),，甚或沖突與戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，印度會(huì)不會(huì)在海上針對(duì)中國開辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”呢,？

文|胡波北京大學(xué)海洋研究院研究員

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6月18日,，印度悍然越過中印邊界錫金段，無端阻擾中國在洞朗地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，到目前為止,，印度已在洞朗地區(qū)賴了兩個(gè)多月。對(duì)此,，中國外交部,、國防部、駐印使館已經(jīng)多次向印方表明中方的嚴(yán)正立場(chǎng),，并多次向國際社會(huì)闡明事實(shí)經(jīng)緯,，可謂仁至義盡。

關(guān)于中印洞朗對(duì)峙的分析很多,，除了核大戰(zhàn),，中外學(xué)者和評(píng)論家們?cè)O(shè)想了幾乎所有類型的沖突可能,。

1，重要的海上貿(mào)易通道

中國已是世界第一貨物貿(mào)易大國,，高度依賴海洋通道,。

中國貿(mào)易貨物運(yùn)輸總量的85%是通過海上運(yùn)輸完成的。世界航運(yùn)市場(chǎng)19%的大宗貨物運(yùn)往中國,，22%的出口集裝箱來自中國,。中國商船隊(duì)的航跡遍布世界1200多個(gè)港口。

如果有國家或集團(tuán)要對(duì)中國實(shí)施海上封鎖,，其破壞力和嚴(yán)重性不亞于核戰(zhàn)爭(zhēng),。

中國國際貿(mào)易的海洋航線主要有4條：

中國海運(yùn)四大航線

*向東到太平洋東岸,，沿途至日本、北美東西海岸,、中美洲和南美洲東西海岸,。

*向南至大洋洲，沿線包括馬,、菲,、印尼等東南亞國家。

*向北至朝鮮,、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū),。

*向西至地中海、黑海,、波羅的海和大西洋等歐洲沿岸地區(qū),，或至中東及非洲地區(qū)。

其中,，以西行航線最為繁忙,，也最為重要，因?yàn)橹袊蟛糠謶?zhàn)略資源或能源的進(jìn)口來源地都在印度洋沿岸,。西行航線關(guān)系到中國海外戰(zhàn)略資源的獲取,，關(guān)系著中國的總體經(jīng)濟(jì)安全。

而印度恰好處在中國西行航線上的樞紐位置,。

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