以往，西方分析人士普遍看低中國(guó)的“一帶一路”倡議。但去年,，中國(guó)至伊朗,、土耳其的鐵路線開(kāi)通,，并能繼續(xù)前往西歐,，這大大減少了歐亞大陸的運(yùn)輸時(shí)間和成本,。9月6日,，第一列開(kāi)往德黑蘭的列車(chē)從中國(guó)西北地區(qū)的銀川出發(fā),，15天就能抵達(dá)目的地，比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間,。此外,，連接中國(guó)和土耳其及南高加索地區(qū)的鐵路工程將在10月開(kāi)工。中國(guó)已經(jīng)是土耳其最大的進(jìn)口來(lái)源地,。

文章指出,，一度被西方忽視的中國(guó)西部地區(qū)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的地區(qū)。最近的研究顯示,，擁有1230萬(wàn)人口的成都是中國(guó)發(fā)展最快的城市,。但很少有西方人能在地圖上找到成都，但它的發(fā)展說(shuō)明,，“一帶一路”已初見(jiàn)成效,。

此外，鐵路連接西亞和北京,，中國(guó)企業(yè)能雇傭低成本的土耳其勞工,，將組件裝入集裝箱，然后出口歐洲和非洲,。同時(shí),，隨著移動(dòng)寬帶在偏遠(yuǎn)地區(qū)的推廣，中國(guó)開(kāi)始由現(xiàn)金支付轉(zhuǎn)向電子支付,。中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)巨頭們不忘將農(nóng)村納入全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng),。在中國(guó)，耕地為生的農(nóng)民和小本經(jīng)營(yíng)的商販也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行全球銷(xiāo)售,，進(jìn)而成為了“資本市場(chǎng)的企業(yè)家”,。

據(jù)報(bào)道，土耳其計(jì)劃在2023年通過(guò)使用中國(guó)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)無(wú)現(xiàn)金社會(huì),。如今，全球90%的智能手機(jī)在中國(guó)生產(chǎn),，中國(guó)憑借低成本的生產(chǎn)力仍在主導(dǎo)著新興市場(chǎng),。

文章總結(jié)道,，中國(guó)正在改變周邊經(jīng)濟(jì)，這具有明顯而深刻的戰(zhàn)略意義,。比起西方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，土耳其更關(guān)注中國(guó)。長(zhǎng)期依靠對(duì)華貿(mào)易的伊朗也越來(lái)越依賴中國(guó)在石油,、天然氣產(chǎn)業(yè)的投資,。與此同時(shí)，美國(guó)在西亞的影響力正迅速下滑,。突然之間,，從南海到博斯普魯斯海峽，美國(guó)處處都能看到中國(guó)的影響力,。

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