“350公里每小時！”2017年9月,，中國“復(fù)興號”動車領(lǐng)跑世界,，多國媒體報道都把這一世界列車第一時速提上了標題，不約而同對其先進和便捷發(fā)出了贊嘆,。印媒報道強調(diào)了“復(fù)興號”的“純正中國血統(tǒng)”,，稱列車的知識產(chǎn)權(quán)完全屬于中國。

資料圖：復(fù)興號

北京三元橋“換梁療傷”整體置換工作僅持續(xù)43小時,，換梁工程延時攝影視頻在YouTube火速升溫,，播放量超百萬。BBC也為此做了報道,，稱這樣的工程在其他國家需要耗費好幾年,，以及幾十倍的費用，“中國的橋梁建設(shè)簡直像是變魔術(shù)”,！諸如此類的報道不勝枚舉,，被稱為“基建狂人”的中國在基建上確實“有一手”，有太多的中國奇跡值得我們自豪,。

“中國速度”建成非洲最大水電站

吉布3水電站是埃塞俄比亞的國家重點項目,、最大的能源項目，也是非洲已建成的最大水電站,。

該水電站共安裝10臺單機容量為18.7萬千瓦的混流式水輪發(fā)電機組,。這些發(fā)電機組是整座發(fā)電站的“心臟”，都是純正的中國制造,。機電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)部分從2011年開工,，歷時5年建成。從2015年10月1日機組投運，到2016年8月全部機組投運,，僅用了10個月的時間,。每個月投運一臺機組，這創(chuàng)造了世界水電工程建設(shè)史上的紀錄,。

以前,，埃塞俄比亞備受電力短缺的困擾，即便是在首都亞的斯亞貝巴,，停電也是常事,。該水電站讓其告別了電力短缺的歷史，還有相當一部分可供出口,。

蒙內(nèi)鐵路2014年開工2017年建成

蒙內(nèi)鐵路是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國標準的標軌鐵路,，是肯尼亞獨立以來的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。

2016年11月,，中交第二公路工程局有限公司東盟公司承建的馬達加斯加首都機場快速的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,，也是肯尼亞實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”，2014年9月開工,，2017年5月31日建成通車,。通車儀式當天，肯尼亞總統(tǒng)親自登上列車試乘,。

這條鐵路連通了肯尼亞首都和印度洋港口蒙巴薩,，蒙內(nèi)鐵路還將繼續(xù)延伸，將東非共同體連接起來,，取代19世紀末由英國人修建的,、幾近報廢的鐵路。

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