從三菱汽車和鈴木汽車被曝篡改燃效數(shù)據(jù),，到因安全氣囊存在隱患而廣受關(guān)注的日本高田公司被曝篡改測試數(shù)據(jù),；從東芝財(cái)務(wù)丑聞到神鋼造假丑聞。無論是作為日本支柱行業(yè)的汽車業(yè),，還是曾經(jīng)在全球處于領(lǐng)先地位的家電業(yè),，亦或是建筑、鋼鐵等助推國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力行業(yè),，日本制造業(yè)部門近年來頻現(xiàn)各類違規(guī),、造假丑聞或缺陷問題，遭到越來越多消費(fèi)者的質(zhì)疑,。

不少日本網(wǎng)友悲哀地表示,，“日本制造”的金字招牌不再像過去那樣閃閃發(fā)光，到了該是腳踏實(shí)地,、放棄幻想的時(shí)候,。

一系列丑聞中，涉事日本企業(yè)紛紛給出了“內(nèi)部管理,、高管品行,、業(yè)績壓力”等原因，但如此多日本制造業(yè)代表企業(yè)集中曝出篡改,、造假,、隱瞞、謊報(bào)等重大丑聞,，無疑顯現(xiàn)出了日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的深層危機(jī),。

相關(guān)報(bào)道:

• 日本神戶制鋼丑聞發(fā)酵 員工哀嚎:沒了獎(jiǎng)金怎么活

• 日本高鐵英國首秀成水簾洞,用了神戶制鋼問題零件

• 日媒剖析神戶制鋼造假根源 為維持企業(yè)成功假象

• 神戶制鋼造假波及空客波音 “中槍”企業(yè)正評估影響