不過，必須注意的是,，由于汽車研發(fā)成本高昂,、耗時(shí)久，朝鮮還無法實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立自主生產(chǎn),。在大多數(shù)的情況下，是通過合作的方式,，進(jìn)口汽車零部件,、半成品或完全分解品，然后在當(dāng)?shù)刂匦陆M裝,、翻新,，貼牌出產(chǎn)。這也是不少游客在朝鮮街頭看到熟悉車型,，前后標(biāo)志不同的一大原因。

與此同時(shí),，價(jià)格低廉的外國二手車也在朝鮮地下市場逐漸盛行,。

2006年起，朝鮮不顧國際社會的反對,，接連進(jìn)行核試驗(yàn),，引發(fā)外界不安。安理會對朝制裁決議力度不斷加強(qiáng),，負(fù)效應(yīng)再次襲向汽車產(chǎn)業(yè),。據(jù)大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）公開的《朝鮮汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀》顯示,，2012年起,，“和平汽車”、“勝利汽車聯(lián)合企業(yè)”兩家汽車制造工廠的研發(fā)經(jīng)費(fèi)趨于為零,，也沒有其他額外的資金投入,。

（圖說：“和平汽車”生產(chǎn)的“三千里”）

金正恩2011年執(zhí)政上臺后,，多次視察汽車生產(chǎn)基地,，深入車間，不斷要求推進(jìn)工業(yè)部門的現(xiàn)代化改造，促使汽車產(chǎn)業(yè)再次煥發(fā)生機(jī),。據(jù)韓國統(tǒng)計(jì)廳公開數(shù)據(jù),，當(dāng)?shù)氐钠嚬S在2013年生產(chǎn)了4000臺汽車。此后,，這一數(shù)字穩(wěn)步上升,。

“2014年開始，平壤街頭因出租車等車輛的增加而生機(jī)勃勃,，信號燈及道路整修工程接連不斷,，甚至開始出現(xiàn)了交通堵塞的情況?！泵缆?lián)社于2015年12月發(fā)自平壤的報(bào)道中如是描述,。

《韓國經(jīng)濟(jì)》援引統(tǒng)一部人士的話稱，隨著朝鮮當(dāng)?shù)厥袌龅幕钴S,，流通所必需的商用車市場也會隨之發(fā)達(dá)起來,，“朝鮮也會經(jīng)歷轎車市場發(fā)展的過程”。

（圖說：金正恩視察當(dāng)?shù)仄嚬S）

據(jù)韓媒介紹,，從2017年起，朝鮮當(dāng)局降低門檻,，除了配車給機(jī)關(guān)單位外,，也開始允許當(dāng)?shù)孛癖娨詡€(gè)人名義購買汽車。近年來,，隨著當(dāng)?shù)孛癖姷纳钏饺找嫣岣?，新興富裕層對進(jìn)口車的需求也不斷加大。

美國安保智囊團(tuán)先進(jìn)國防研究中心(C4ADS)在一份報(bào)告書中指出,，2015至2017年間,，共有803輛進(jìn)口汽車被輾轉(zhuǎn)運(yùn)入朝鮮，近三分之一（256輛）是日系車,，且絕大多數(shù)為豐田汽車的"雷克薩斯",。韓媒指出，金正恩此前駕駛的雷克薩斯LX570車型,，也包括其中,。

值得一提的是，近年來,，朝鮮街頭出現(xiàn)了越來越多的中國產(chǎn)汽車,。韓國MKpremium新聞在一篇報(bào)道中指出,，上海大眾生產(chǎn)的轎車或小型貨車,，因性價(jià)比較高，成為當(dāng)?shù)貝圮囈蛔宓氖走x之一,。

朝鮮汽車工業(yè)的興衰變遷,，不僅投射反映出當(dāng)?shù)卣w工業(yè)發(fā)展脈絡(luò)及特點(diǎn)，也呈現(xiàn)了這樣一個(gè)事實(shí)：朝鮮因制裁陷入孤立的局面難以打破,，但當(dāng)?shù)孛癖姷娜粘Ｉ钍聦?shí)上正越來越與世界接軌,、同步。在日朝鮮人總聯(lián)合會的機(jī)關(guān)報(bào)《朝鮮新報(bào)》曾指出,，“盡管受到國際制裁,，（朝鮮當(dāng)局）仍努力為人民提供優(yōu)異的物質(zhì)和文化生活。