西延段與燕房線同步運營

除了朝著東北方向延伸一段外,，房山線在西邊也已經(jīng)開始延長,。根據(jù)規(guī)劃,，房山線西延伸段西起閻村北站，出站后線路沿大件路北側東行,，上跨京港澳高速后沿長虹西路到達既有房山線起點蘇莊站,。房山線西延伸段新建線路全長大約1.6公里，全程為高架線,。

雖然西延段僅有閻村北站一站,，但在這一站將與正在建設的燕房線實現(xiàn)換乘。市軌道交通建設管理公司相關負責人向記者介紹,，閻村北站將采用平行換乘的方式,，類似于現(xiàn)在地鐵9號線和房山線的換乘車站郭公莊站，同一站臺兩側分別為不同的線路,，乘客換乘僅需橫穿幾十米的站臺,。

相比北延段，西延工程開工時間會較早一些,。這位負責人透露,，為了在燕房線建成通車后，能與房山線實現(xiàn)更好的換乘,，房山線西延工程計劃會與燕房線同時投入運營,。

值得一提的是，市規(guī)劃委5月也對外介紹,，房山線已進入總體設計方案專家評審階段,，而在豐益橋南站,，也將繼續(xù)預留遠期的延伸條件。這意味著,，房山線未來也有可能繼續(xù)深入中心城區(qū),，與其他地鐵線路換乘。

北延段計劃2019年建成

昨天,，鐵科院網(wǎng)站也發(fā)布了房山線延伸線工程環(huán)境影響報告書,。根據(jù)報告，房山線延伸線建設工期為3年,。記者也從市軌道交通建設管理公司相關負責人獲悉，房山線北延計劃將在明年開工,，有望在2019年建成通車,。

同時，報告披露的相關參數(shù)顯示,，未來房山線延伸線工程建成后貫通運營,，列車最高時速可達100公里／小時，列車仍采取B型車,，6輛編組運行,。運營時間方面，預計早上從5點開始運營,，晚上11點結束運營,，全天共計運營18小時。

早前,，市軌道交通建設管理公司曾對房山線未來客流情況進行預測,。數(shù)據(jù)顯示，房山線遠期全日客運量將達到75.2萬人次,、早高峰最大斷面流量達到4.29萬人次,，且大多是早、晚高峰的向心客流,，與中心城線網(wǎng)的換乘量占全日客流的50%,。

目前，房山線延伸線工程也正面向線路所經(jīng)區(qū)域的居民區(qū),、學校,、醫(yī)院等單位及個人征求工程所涉沿線區(qū)域意見。相關單位和個人可以在發(fā)布之日起10個工作日內(nèi)表達環(huán)境保護方面的意見,。(記者曹政)

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