央廣網(wǎng)北京11月27日消息（江蘇臺(tái)記者丁俊 王德儉 淮安臺(tái)記者張磊）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,，“平安奉化鐵路”公眾號(hào)近日發(fā)出了一條警示微博說：電氣化鐵路上方是高壓接觸網(wǎng)，撐傘靠近站臺(tái)黃線,，就將自己暴露在電網(wǎng)的接觸距離內(nèi),，會(huì)造成觸電,，十分危險(xiǎn)！對(duì)于不少網(wǎng)友來說,，候車時(shí)撐傘會(huì)觸電還真是頭一次聽說,。這是真的嗎？記者就此專門采訪了鐵路部門,。徐州高鐵站的工作人員說,，是真的，乘客候車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意,。

在徐州高鐵站,，記者看到，站臺(tái)安全白線的斜上方均分布著高壓電接觸網(wǎng),。徐州高鐵站黨總支書記韓召陽說,，相比于晴天，雨天在安全線外打傘很容易與高壓電“親密接觸”，“我們的高壓電接觸網(wǎng)是27500伏的高壓電,，我們高壓電的安全距離是兩米,，如果旅客打傘，由于雨天雨柱和濕潤(rùn)的空氣都是帶電的導(dǎo)體,，旅客帶尖狀的雨傘容易導(dǎo)致電流的接入,，從而發(fā)生一些危險(xiǎn)?！?/p>

韓書記表示,，正常的電壓是有一個(gè)弧度的，天氣晴好時(shí),，可能電網(wǎng)的“殺傷”半徑只有0.5米,，即使乘客站在白線外都不會(huì)有大問題。但天氣潮濕或者雨雪天氣時(shí),，高壓電可能會(huì)擊穿一些雨滴,，導(dǎo)電范圍顯著增加，0.5米的半徑就會(huì)擴(kuò)展到1米甚至2米,，站在安全線外十分危險(xiǎn),。

另外，在站臺(tái)上撐雨傘還有一個(gè)害處,，就是列車通過時(shí)氣流帶來的風(fēng)力較大,，可能導(dǎo)致雨傘脫手而掉落在軌道內(nèi)，這就對(duì)列車運(yùn)行帶來了安全隱患,。

韓召陽舉例,，“在下雨天，我們無論是鐵路的高壓接觸網(wǎng),，還是在我們公共區(qū)域其他的高壓接觸網(wǎng)附近,，都不要持有帶桿狀的、導(dǎo)體的物體,，包括魚竿,、竹竿之類的。包括在高鐵線路附近放風(fēng)箏,，這些都是不允許的,。”

記者注意到,，徐州高鐵站是半封閉露天站臺(tái),，如果遇上一場(chǎng)大雨，必須帶傘出門,，在站臺(tái)候車的乘客又該注意什么呢,？

韓召陽建議廣大旅客在雨天出行的時(shí)候,，盡量不要帶尖頭傘，要帶容易折疊的平頭傘,，在站臺(tái)候車的時(shí)候,，可以站在（白色）安全區(qū)域以內(nèi)，列車到達(dá)以后迅速把傘收起,，然后上車,。

那么，除了在高鐵站雨天打傘有觸電的危險(xiǎn),，打傘經(jīng)過居民區(qū)變壓器旁時(shí),，是不是也同樣可能遭到電擊呢？國(guó)網(wǎng)淮安供電公司配電運(yùn)檢室主任王翔介紹說：配電變壓器高壓樁頭的電壓是10000伏,，變壓器底部對(duì)地距離不小于2.5米,，加上配變本身的高度,，配變樁頭對(duì)地高度在3.5米左右,，完全滿足安全距離的需要。因此,，除非人員故意登高觸碰開關(guān)樁頭,、配變樁頭，正常打傘經(jīng)過配變旁邊,，是不會(huì)對(duì)人員放電并造成傷害的,。另外，對(duì)于放置在地面上的箱式變壓器,，一是它的進(jìn)出線和開關(guān)都做了絕緣處理,，二是箱體都有良好的接地，只要不故意打開箱體,，也不會(huì)對(duì)人體造成任何傷害,。