為緩解小區(qū)停車難問題，不少小區(qū)建設(shè)了立體車位,，但當(dāng)時“高大上”的事物,，現(xiàn)在不少卻成了擺設(shè)，有些甚至廢棄成了垃圾,。北京晨報記者走訪發(fā)現(xiàn),，年久失修的立體車位銹跡斑斑，已經(jīng)多年停不了車,，拆除又需花成本。業(yè)主普遍反映,，立體車位收費較貴,，停車麻煩，不愿使用,。此外,，立體車位的維護和修理成本也較高，導(dǎo)致被冷落,，成了雞肋,。

案例A 廢棄多年 無法拆除

在工體南路小區(qū)有一立體停車場已廢棄多年，上面車位堆滿廢舊家電,。北京晨報記者在現(xiàn)場看到,，該立體車場就在工體南路小區(qū)門口的停車場內(nèi)最東側(cè)，四個立體車位并排擺放,，占地上百平方米,。該立體車位分為四層，每層上有8個停車臺,，最多可同時停放32輛車,。立體車位的鋼架已銹跡斑駁，上下層開關(guān)已經(jīng)不能使用,，零件也四處散落,。不僅如此，在車位附近堆滿冰柜,、舊家具,、酒瓶紙箱等雜物。

小區(qū)居民告訴記者,，該立體車場是2000年左右建起來的,，“建好之后，就用了一兩年的時間,，后來,，只要小區(qū)內(nèi)有平面車位，大家就搶著在平面車位停車,，不愿費勁往立體車位上停,，設(shè)備漸漸就荒廢了,。”居民稱,，那時小區(qū)內(nèi)的車沒有現(xiàn)在這么多,，可隨著周邊車位越來越緊張，大家才又關(guān)注上了立體車位,?！八植荒苡茫瑓s還占著地方”,。

據(jù)了解,，早在2013年，該立體停車位的產(chǎn)權(quán)方鴻安停車庫制造有限公司負責(zé)人曾表示,，停車場是2000年他們和一家公司合作而建的,，一家出地，一家出設(shè)備,。但半年后出地皮的公司不再按合同履行,，雙方合作失敗后設(shè)備便也沒再挪動。目前,，雙方仍在訴訟,，也導(dǎo)致立體車位無法修繕或拆除。

案例B 沒錢修 成大型廢品

在大興區(qū)宏大南園小區(qū)內(nèi),，三個立體車位僅一層停了幾輛車,，需要手動操作才能升降的二層車位已嚴(yán)重銹蝕，四周放著各種雜物,。居民告訴記者,，該立體車位修建于上世紀(jì)九十年代末，“剛開始還有人用,，但因為操作麻煩,，所以漸漸就沒有人用了。十幾年前車位就壞了,，無法升降,，一直沒人修。到現(xiàn)在,，還這么扔著”,。小區(qū)居民稱，住戶停車需求越來越大,，“下班晚就得開車?yán)@小區(qū)找空位,，如果這個立體車位能充分利用起來，多少能減輕點壓力”。不僅如此,，居民稱,，物業(yè)雖告知過立體車位已損壞，如果將車放在一層,，可能會有被二層墜物砸車的風(fēng)險,，可居民還是冒險將車子停在一層，“誰讓小區(qū)實在是沒地方呢”,。

對此,，物業(yè)工作人員也很無奈，該車位二層損壞無法使用,，但該車位非物業(yè)所有,，而是屬于開發(fā)商，“不是物業(yè)財產(chǎn),，也沒有這筆專項資金，維修和拆除都很難”,。他們稱,，幾次和開發(fā)商商量立體車位的處理問題，但開發(fā)商根本不回應(yīng),，直到2005年,，他們已經(jīng)聯(lián)系不上開發(fā)商?！拔覀儾桓宜阶圆鸪?，而且拆除的費用也不應(yīng)該由我們負責(zé)?！蔽飿I(yè)人員稱,。

探因 立體車位售價高使用麻煩

北京晨報記者走訪了解，大部分小區(qū)立體車位和平面車位基本是同時在銷售,，價格上立體車位相對貴一些,，銷售量也比平面車位少。目前,，中檔小區(qū)的立體車位銷售價15萬左右,，高檔小區(qū)有的立體車位高達20萬元左右。據(jù)一小區(qū)物業(yè)經(jīng)理介紹,，為建造立體停車位,，小區(qū)物業(yè)和業(yè)委會一起商討決定分三次投資，建造立體停車位,?！拔覀冃^(qū)的人口密度大，地上車位不夠停，居民天天因為車位打架,。后來大家商量好,，集資建立體車位，總投資100萬左右,。參與投資的業(yè)主有20年使用權(quán),。沒有交費的業(yè)主如果使用，每小時6元,，每個月1800元,。相比平面車位，的確是貴了一點,?！?/p>

居民反映，使用不便也是立體車位遇冷的一大原因,。一居民告訴記者,，“立體車位不好停，我的車子比較大,，一旦停不好,，很容易劃了輪轂?！币灿芯用穹Q,，在新聞里看到類似車位發(fā)生故障，二層車掉下來砸了一層的車,，心中害怕便不再使用,。

記者在大興宏大南園看到，車輛要開進立體車位的一層,，需要兩側(cè)輪胎分別駛?cè)雰蓷l只比輪胎稍寬一點的鋼架內(nèi),，技術(shù)差點的司機還真有點懸，“車位小,，而且不夠高,，稍微大一點的車不容易進去?！背酥膺€有車主表示,，建設(shè)車位的鋼架子一旦生銹，降雨時雨水會帶著鐵銹滴落在車身上,，難以清洗,。

本來想購買立體車位的王先生稱，由于擔(dān)心機械故障,、停電等因素,，他綜合考慮后還是購買了平面車位,。“很多鄰居也和我一樣,，覺得日常維護不到位的話容易壞,，到時候可就麻煩了，但地面上的車位就不會有這些問題,?！?/p>

建議 業(yè)主集資合法建立體車庫

在2016年年底，市交通委在媒體發(fā)布會上公開表示,，支持老舊小區(qū)建立立體停車位來解決停車難的問題,。在《2016北京市緩解交通擁堵行動計劃》中也明確鼓勵建造立體停車位。

政策很力挺,，但架不住現(xiàn)實很殘酷,，如何能讓立體車位更好地延續(xù)性使用？北京建筑大學(xué)城市與規(guī)劃工程學(xué)院陳教授表示,，“在建設(shè)立體車位前,，物業(yè)或開發(fā)商要和業(yè)主進行協(xié)商，確定業(yè)主有所需要后,，再進行建造,。同時，將后期的養(yǎng)護維修費用確定下來,，并設(shè)立專項資金,，以保證使用期間的正常運作,?！贝送馑Q，業(yè)主集資建設(shè)立體車庫是值得借鑒的,，“在相關(guān)規(guī)劃與手續(xù)都合法的前提下,，業(yè)主集資建立體車庫、實現(xiàn)小區(qū)內(nèi)停車問題的居民自治,，這是一個可取的發(fā)展方向,。”

借鑒 共同維護解決小區(qū)車位缺失

在走訪調(diào)查中,，記者也發(fā)現(xiàn),，絕大部分立體車位都遭遇尷尬，但也不乏小區(qū)成功使用立體車位,，并解決了停車難的問題,。在馬甸橋南的吉第嘉園小區(qū)，因為地上空間緊張,，開發(fā)商和物業(yè)一起在地下停車庫內(nèi)建設(shè)立體車位,，使得小區(qū)地下車位數(shù)增加了一倍,。“物業(yè)和開發(fā)商想辦法解決了我們的停車問題,，哪怕是比外面的小區(qū)貴一點,，我們也能接受?！睒I(yè)主說,。

該小區(qū)物業(yè)表示，目前北京小區(qū)內(nèi)立體車庫多為開發(fā)商建設(shè),，開發(fā)商對立體車庫有所有權(quán),，也有維修義務(wù)，物業(yè)日常也會對立體車位進行維護,?！暗Ⅲw車庫維護和運營成本高、收益少,，有的開發(fā)商并不重視,。我們是在和業(yè)主協(xié)商后，大家集資來維護車位的,?！?/p>

北京晨報現(xiàn)場新聞 記者 張靜雅 文并攝 線索：辰先生

■記者手記

一頭熱的事兒，少干,！

機動車驟增,，車位也逐漸成了稀缺物。毋容置疑,，能將平面車位發(fā)展成立體車庫,，確實是解決停車難的突破口之一，況且,，這種做法在國外并不鮮見,。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在日本,，三年前機械停車位就已達296萬個,；在韓國，機械停車設(shè)備近幾年增速在30%左右,。

立體車位縱有千般好,，可在咱們身邊就是發(fā)展不起來，我想,，這跟咱們某些開發(fā)商和物業(yè)一拍腦門兒的決定不無關(guān)系,。在他們看來，建好圈錢是第一位的,，幾乎不考慮發(fā)展的可持續(xù)性,。需求是否旺盛,？設(shè)計是否合理？價格是否公道,？維修是否及時,？這些好像都是浮云。不管三七二十一,，先建起來再說,。如此，讓本該給業(yè)主帶來便利的立體車位成為垃圾,，甚至是一種負擔(dān),。

立體車位的尷尬現(xiàn)狀，折射出供求關(guān)系的矛盾,。產(chǎn)品不合格或走不進消費者的內(nèi)心,，消費者就必然用腳來投票，最終尷尬的是自己,。好例子也不是沒有,，這不有些小區(qū)人家就做得很不錯嘛，因為業(yè)主提前介入了規(guī)劃甚至集資,，即便價格貴一點,，市場還是相當(dāng)認可的，這大概就是小區(qū)里的供給側(cè)改革吧,。