穿插于CBD高樓大廈間的地鐵28號線迎來升級,。昨天,，中國鐵道科學(xué)研究院公布了地鐵28號線（也就是CBD線）的二次環(huán)評公告。對比此前相關(guān)部門所披露的信息,，CBD線已由原來的“地下小火車”APM線改為更大運量的“直線電機”線,，列車容量上也能擴充為6輛編組。根據(jù)計劃,，CBD線預(yù)計今年開工建設(shè),，2021年建成。

車站密度大于其他線路

從現(xiàn)在北京地鐵規(guī)劃和運營版圖來看,，28號線已經(jīng)是最大編號的線路,。但這條線路目前披露的長度并不算長，只有6.46公里,，設(shè)站8座,，車站密度遠大于其他地鐵。也就是說，未來列車每跑七八百米就有一座車站,。

車站如此密集是因為這條地鐵線的重要程度,。地鐵28號線此前被稱為“CBD線”，顧名思義,，這條線路將更多服務(wù)CBD區(qū)域內(nèi)部,。環(huán)評簡本披露，該工程是中心城東部的區(qū)域加密對角線,，其功能定位主要是為解決CBD區(qū)域出行問題,，完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，彌補中心城東部“井”字形軌道交通線網(wǎng)的不足,。

規(guī)劃示意圖顯示,，本工程全部位于朝陽區(qū)。線路由東大橋至大郊亭,，起點位于工體南路路口,，沿朝陽門外大街、朝陽路向東敷設(shè),，過東三環(huán)后,，在針織路轉(zhuǎn)向南，經(jīng)過CBD核心區(qū),、建國路，下穿通惠河后,，轉(zhuǎn)向東銜接北京東站,，出站后向南轉(zhuǎn)向東四環(huán)路，沿東四環(huán)西側(cè)綠化帶向南接入大郊亭站,。

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