口述人：劉暢

時(shí)任川航重慶航站地服,，現(xiàn)任川航重慶分公司地服分部班組長,。

1997年，我放棄原先在航天部門的工作,，來到重慶機(jī)場,，成為當(dāng)時(shí)川航重慶航站的售票人員。20年的歲月,，讓我從青春少女成為如今同事們口中的暢姐,，20年的歲月，也見證了重慶機(jī)場魔術(shù)般的變化,。

機(jī)場只有一個(gè)候機(jī)樓,，值機(jī)柜臺(tái)13個(gè)

1997年，我剛剛到重慶機(jī)場上班,，有些荒涼,，看上去像小平房一樣的候機(jī)樓里，安放著機(jī)場的各個(gè)部門,。當(dāng)時(shí),，我作為川航重慶航站派駐的一員,，就在這里，與機(jī)場售票大廳的其他工作人員一起,，銷售機(jī)票,。

在我看來，上世紀(jì)90年代坐飛機(jī)是一件奢侈的事兒,。那會(huì)兒,，很多人月收入不過一兩百塊錢，光是一張機(jī)票,，就要好幾百,，得花上一個(gè)人幾個(gè)月的工資。 當(dāng)時(shí),，重慶機(jī)場只有T1候機(jī)樓,，就是現(xiàn)在的國際候機(jī)樓。負(fù)責(zé)值機(jī)的人也只有30來個(gè),，值機(jī)柜臺(tái)13個(gè),。每天早上6點(diǎn)半上班，下午7點(diǎn)左右下班,。

　　川航在重慶機(jī)場的牽引車,、運(yùn)水車，有時(shí)還坐著空姐

我們除了春運(yùn)期間很忙外,，平時(shí)每天只有早上和中午的時(shí)候比較繁忙,，但柜臺(tái)前最多也只排十幾個(gè)人。其它時(shí)候就相對(duì)閑一些,，主要是因?yàn)閬碇貞c的航空公司不多,，航班也不太多。

乘客不多,，往往飛機(jī)的航點(diǎn)過了,，大家就可以坐下來休息，完全不像現(xiàn)在,，屁股基本上都沾不到板凳,。

航線只有十來?xiàng)l，乘客多是出差

我還記得那會(huì)兒的重慶機(jī)場,，只有十多條航線,。線路以北京、上海,、廣州,、深圳,、三亞,、海口和成都等地為主。那樣的線路,，絕大多數(shù)都是公干出差,。慢慢地，隨著重慶直轄的影響力在全國鋪展開來,，青睞重慶的外地客人也越來越多,。

重慶才直轄那會(huì)兒，很多外地人到了重慶都說,，到了四川重慶了,。

　　2007年，川航的重慶號(hào)客機(jī)

我記得1998年,，我的侄女王佳剛上小學(xué)二年級(jí),，她隨著我姐姐坐飛機(jī)去廣州，第一次坐飛機(jī)的她興奮無比,。上了飛機(jī)后不久,，飛機(jī)的空調(diào)突然制冷效果變得很不好，熱得大家受不了,，回重慶后,，她還專門跑來給我說：“為啥飛機(jī)上空姐還給我們一人發(fā)了一把小扇子，坐飛機(jī)不應(yīng)該很酷的事兒嗎,？怎么還要自己扇扇子?。俊?/p>