事實(shí)上，那會(huì)兒的飛機(jī)不多,，我覺(jué)得比較常見(jiàn)的有波音737-200等載客量不大的飛機(jī),，川航投用的圖—154飛機(jī)，其中最有航空意義的是EMB145型飛機(jī)可以坐50人,，開(kāi)啟了重慶到成都的空中大巴序列,。

直轄后的幾年，隨著重慶的經(jīng)濟(jì)開(kāi)始加快發(fā)展,，市民的腰包也鼓了起來(lái),，一些想嘗鮮的市民在出行選擇上，也越來(lái)越傾向“飛出去”,。在一線工作的我也開(kāi)始感覺(jué)到了忙碌,，手寫(xiě)的登機(jī)牌被機(jī)打登機(jī)牌取代，柜臺(tái)前面的乘客開(kāi)始多起來(lái),，直到2003年,，川航?jīng)Q定在重慶機(jī)場(chǎng)設(shè)立自己的售票柜臺(tái)。

變成中西部地區(qū)大型樞紐

2004年,，設(shè)計(jì)為100萬(wàn)人次客流量但在高峰期塞下過(guò)超過(guò)500萬(wàn)客流量的T1航站樓,，不堪重荷，T2B航站樓應(yīng)運(yùn)而生,，讓重慶機(jī)場(chǎng)得以緩口氣,。

2004年12月12日，重慶機(jī)場(chǎng)建成了第二個(gè)航站樓,，即現(xiàn)在的T2B航站樓,，候機(jī)大樓占地面積達(dá)到10萬(wàn)平方米，停機(jī)坪面積由30萬(wàn)平方米增加到38萬(wàn)平方米,，設(shè)計(jì)旅客年吞吐量達(dá)到1500萬(wàn)人次,。

此時(shí)，重慶的通航城市達(dá)到56個(gè),，當(dāng)年旅客吞吐量超過(guò)523萬(wàn)人次,，中國(guó)西部地區(qū)大型樞紐機(jī)場(chǎng)的名單中，終于寫(xiě)上了重慶機(jī)場(chǎng)的名字。