記者了解到,，滴滴快車拼車功能推出于2015年，由快車司機(jī)和車輛提供服務(wù),。自推出以來(lái),，業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。2018年4月,，滴滴拼車曾對(duì)外公開(kāi)過(guò)一次數(shù)據(jù)——彼時(shí),，全國(guó)60個(gè)城市，累計(jì)超13億人次使用過(guò)拼車,，且拼車日均訂單已突破240萬(wàn),。

一顆盈利“藥丸”？

在滴滴的產(chǎn)品線中,，快車拼車如今已成為價(jià)格最低的出行服務(wù),。

南京市民王悅悅曾對(duì)記者表示，倘若在不趕時(shí)間的前提下,，經(jīng)常會(huì)選擇“拼車”服務(wù),。在“拼車”背景下，她偶爾會(huì)遇到“獨(dú)占”一車的情況,，近乎使用了“快車”的服務(wù),。

不過(guò)，隨著滴滴改變拼車計(jì)費(fèi)規(guī)則,，用戶無(wú)法貪到這一“小便宜”,。不過(guò),，對(duì)于拼到車的用戶而言，則可以享受到更低的折扣,。

對(duì)于此次滴滴調(diào)整拼車計(jì)費(fèi)規(guī)則，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,，在順風(fēng)車未恢復(fù)上線的背景下,，調(diào)整拼車計(jì)費(fèi)規(guī)則，或?qū)?duì)滴滴的盈利之“困”有所改善,。一方面,，更低的拼車折扣，會(huì)吸引更多用戶使用這一功能,，甚至拉動(dòng)一些新用戶試用,，“薄利多銷”，在整體上增加營(yíng)收,；另一方面,，以往用戶占“小便宜”的空間被徹底擠壓，也可以在一定程度上增加整體營(yíng)收,。

也有滴滴用戶認(rèn)為,，拼車本就是一件用戶共同受益的事情，一方面,，乘客拼成了,，費(fèi)用較之以往，有所降低,；另一方面,，司機(jī)也降低了空駛率，并節(jié)約道路等資源,，減少尾氣排放,。

換言之，調(diào)整之后,，拼車距共享屬性更為接近,。事實(shí)上，在2016年交通運(yùn)輸部,、工信部等7部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》中,，第三十八條便規(guī)定，“私人小客車合乘,，也稱為拼車,、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”,。由此,，拼車便與傳統(tǒng)的網(wǎng)約車相區(qū)別。