據(jù)環(huán)保組織“擺脫塑縛”項(xiàng)目專(zhuān)員盧蔚禎介紹，如按件數(shù)計(jì),，紙箱約占快遞包裝材料的44%,，塑料袋為僅次于紙箱的包裝材料，占34%,，其余包括套裝紙箱（即紙箱外套有塑料袋）,、編織袋,、泡沫箱、文件袋等,。

綜上可見(jiàn),，我國(guó)的快遞包裝材料基本可劃分為紙類(lèi)和塑料類(lèi)。按質(zhì)量計(jì),，2018年我國(guó)共消耗紙類(lèi),、塑料快遞包裝材料分別為856萬(wàn)噸、85萬(wàn)噸,，分別占比91%,、9%。繼續(xù)細(xì)分的話(huà),，瓦楞紙箱在紙類(lèi)材料中占比超96%,，其他紙類(lèi)材料占不到4%；在塑料材料中,，普通塑料袋薄膜占比達(dá)63%,。

困境塑料包裝過(guò)度填充、回收困難

對(duì)于包裝的綠色化和減量化,，國(guó)內(nèi)尚未出臺(tái)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家郵政局2018年12月發(fā)布的《快遞業(yè)綠色包裝指南（試行）》僅為指導(dǎo)性文件,，不具有強(qiáng)制約束力。國(guó)際環(huán)保組織“綠色和平”塑料項(xiàng)目主任唐大旻說(shuō),。此外,，為避免快遞運(yùn)輸過(guò)程的意外和由此導(dǎo)致的售后糾紛，很多賣(mài)家也傾向于用相對(duì)較大的紙箱或快遞袋進(jìn)行貨物包裝,，并在包裹中添加過(guò)多填充材料,，如氣泡袋、氣泡柱等，這些填充材料回收難度大且價(jià)值較低。

以膠帶為例,，調(diào)查顯示,，一個(gè)紙箱類(lèi)包裹膠帶纏繞量約為1.5至2米,，大多是重復(fù)纏繞。2018年,，我國(guó)消耗膠帶用量總長(zhǎng)超過(guò)398億米,，重量達(dá)8.1萬(wàn)噸,，間接消耗膠帶芯4.4億個(gè)，重達(dá)2.1萬(wàn)噸。

《報(bào)告》調(diào)研團(tuán)隊(duì)采訪了杭州、義烏等電商發(fā)達(dá)的“包郵區(qū)”電商店主,。受訪店主普遍表示，消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)物品受損,，也傾向過(guò)度包裝,。電商企業(yè)不會(huì)向消費(fèi)者收取包裝費(fèi)用，選擇將包裝成本折算進(jìn)商品價(jià)格中,。通過(guò)對(duì)不同地區(qū)17個(gè)快遞中心或站點(diǎn)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，所有快遞公司只對(duì)瓦楞紙箱收費(fèi)，其他包裝材料均免費(fèi)提供,。

值得注意的是,，基于方便或隱私等考慮，消費(fèi)者當(dāng)場(chǎng)拆分包裹的很少,，大多數(shù)是將整個(gè)包裹帶走，包裝很難在站點(diǎn)直接回收再利用,；快遞站點(diǎn)空間窄小,，無(wú)法大量?jī)?chǔ)存回收再利用紙箱，外送的快遞員因工作流程,，也不方便回收包裝材料,；二次利用快遞包裝雖可減免包裝收費(fèi)，但消費(fèi)者接受度不高，一些寄件人寧愿花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)嶄新的包裝箱,。