“在后端廢品回收階段,，老年居民,、保潔人員及流動的拾荒者是參與紙箱回收的主力軍,。其首要目標是未被污染的瓦楞紙箱,，其次是泡沫箱和編織袋,，而其他塑料填充物或塑料包裝無人收集,，會隨生活垃圾被運往垃圾中轉(zhuǎn)站,。”盧蔚禎說,。

在塑料類快遞包裝中,，除泡沫箱類約70%—80%被回收外，膠帶,、粘貼了膠帶和運單的塑料袋等塑料包裝回收困難,，再生成本高、利潤低,。其中,，99%的快遞包裝廢塑料被混入生活垃圾，焚燒或填埋,。

對策回箱計劃,、電子運單讓快遞更“綠色”

“毋庸置疑，快遞包裝的綠色化已是擺在電商,、快遞業(yè)面前最緊迫的命題之一,。”唐大旻說,。

其實,，電商和快遞業(yè)也在持續(xù)進行綠色化包裝的工作。根據(jù)國家郵政局實施的“9571工程”,，到2019年底，電子運單使用率達到95%,，50%以上電商快件不再二次包裝，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達到70%,，在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收裝置,。

數(shù)據(jù)顯示，2019天貓“雙十一”期間,，菜鳥電子運單將幫助全行業(yè)減少50多億張紙，智能裝箱算法可平均減少15%的包材使用,，快遞公司每天投入超過800萬個環(huán)保集包袋,，2萬輛新能源物流車也上路了,。紙箱回收在今年“雙十一”獲得清華大學等2000多個大學校園響應，在天津師范大學,，菜鳥驛站一天就回收超過6000個快遞紙箱,。菜鳥總裁萬霖說，綠色是今年“雙十一”的一大亮點,，菜鳥“回箱計劃”已覆蓋全國31個省,，4萬個菜鳥驛站,，3.5萬個圓通、中通,、申通,、韻達、百世快遞網(wǎng)點,，都可接收快遞包裝物并分類回收,、再次利用。

從總體來看,，與2019年“雙十一”的12.92億個訂單帶來的包裝材料環(huán)境和資源壓力,、社會影響相比，目前電商平臺和快遞公司所做出的包裝綠色化努力還遠遠不夠,?？爝f包裝綠色化還需社會每個環(huán)節(jié)協(xié)同合作,，共同推進,。目前，快遞包裝綠色化等國內(nèi)政策法規(guī)都以倡導為主,，缺少相關(guān)強制或激勵性政策,，有關(guān)部門應制定相關(guān)政策法規(guī)，引導建立包裝材料回收機制和循環(huán)使用體系,，創(chuàng)新回收與重復使用的激勵機制等,；加快制定快遞包裝材料及規(guī)格的相關(guān)標準，建立綠色認證,、標識體系,。

“在解決快遞包裝問題上，消費者是被動的,?！北R蔚禎說，消費者也需了解自己所用的電商和快遞服務(wù)商的快遞包裝綠色化政策,，將這一因素納入自己選擇電商購物平臺的考量中,。

本報記者李禾