“在后端廢品回收階段，老年居民,、保潔人員及流動的拾荒者是參與紙箱回收的主力軍,。其首要目標是未被污染的瓦楞紙箱,，其次是泡沫箱和編織袋，而其他塑料填充物或塑料包裝無人收集,，會隨生活垃圾被運往垃圾中轉站,。”盧蔚禎說,。

在塑料類快遞包裝中,，除泡沫箱類約70%—80%被回收外，膠帶,、粘貼了膠帶和運單的塑料袋等塑料包裝回收困難,，再生成本高、利潤低,。其中,，99%的快遞包裝廢塑料被混入生活垃圾，焚燒或填埋,。

對策回箱計劃,、電子運單讓快遞更“綠色”

“毋庸置疑，快遞包裝的綠色化已是擺在電商,、快遞業(yè)面前最緊迫的命題之一,。”唐大旻說,。

其實,，電商和快遞業(yè)也在持續(xù)進行綠色化包裝的工作。根據國家郵政局實施的“9571工程”,，到2019年底,，電子運單使用率達到95%，50%以上電商快件不再二次包裝,，循環(huán)中轉袋使用率達到70%,，在1萬個郵政快遞營業(yè)網點設置包裝廢棄物回收裝置。

數據顯示,，2019天貓“雙十一”期間,，菜鳥電子運單將幫助全行業(yè)減少50多億張紙，智能裝箱算法可平均減少15%的包材使用,，快遞公司每天投入超過800萬個環(huán)保集包袋,，2萬輛新能源物流車也上路了。紙箱回收在今年“雙十一”獲得清華大學等2000多個大學校園響應,，在天津師范大學,，菜鳥驛站一天就回收超過6000個快遞紙箱。菜鳥總裁萬霖說,，綠色是今年“雙十一”的一大亮點,，菜鳥“回箱計劃”已覆蓋全國31個省，4萬個菜鳥驛站,，3.5萬個圓通,、中通、申通,、韻達,、百世快遞網點，都可接收快遞包裝物并分類回收,、再次利用,。

從總體來看，與2019年“雙十一”的12.92億個訂單帶來的包裝材料環(huán)境和資源壓力,、社會影響相比,，目前電商平臺和快遞公司所做出的包裝綠色化努力還遠遠不夠?？爝f包裝綠色化還需社會每個環(huán)節(jié)協同合作,，共同推進。目前,，快遞包裝綠色化等國內政策法規(guī)都以倡導為主,，缺少相關強制或激勵性政策，有關部門應制定相關政策法規(guī),，引導建立包裝材料回收機制和循環(huán)使用體系,，創(chuàng)新回收與重復使用的激勵機制等；加快制定快遞包裝材料及規(guī)格的相關標準,，建立綠色認證,、標識體系。

“在解決快遞包裝問題上,，消費者是被動的,。”盧蔚禎說,，消費者也需了解自己所用的電商和快遞服務商的快遞包裝綠色化政策,，將這一因素納入自己選擇電商購物平臺的考量中。

本報記者李禾