“有些商家一下子接的單扎堆兒了，或者有客人點了幾個復(fù)雜的菜,，出餐時間就有可能慢，平臺可能給了50分鐘送餐,，商家出餐用了40分鐘,，騎手的時間就只有10分鐘?！壁w磊說,，雖然在訂餐平臺上會將騎手取餐和送餐的時間分開顯示給顧客，可對于顧客來說如果等待時間過長,，他們不會去仔細(xì)計較到底是商家出餐慢還是騎手送餐慢,。

跑外賣兩年來，趙磊發(fā)現(xiàn),，各外賣平臺都有個潛規(guī)則：那就是手機上顯示的距離總是比道路導(dǎo)航顯示的距離短,。

他拿著手機跟北青報記者舉例，比如從巴黎貝甜（舊宮萬科店）到垡頭翠成馨園的一單,，在騎手的手機上顯示是9公里,，但是如果用百度導(dǎo)航的話這條路線最短距離卻是9.6公里。再比如從蝎王府羊蝎子（潘家園店）到華貿(mào)公寓2號樓,，手機端顯示是5.1公里,，但道路導(dǎo)航顯示最短5.4公里。

“平臺顯示出來的距離，全都比導(dǎo)航顯示出來的要少,。路程越遠的相差越多,，平均一單能差出500米，如果我同時送三單,，能差出1.2公里,，時間上就要多跑出5分鐘，甚至10分鐘,?！?/p>

在趙磊發(fā)起的騎士聯(lián)盟的微信群里，騎手們也都認(rèn)為平臺在計算時間和距離時“缺斤短兩”,，有騎手用百度導(dǎo)航丈量了平臺上提供的10個訂單,，全部比導(dǎo)航距離短。

騎手們認(rèn)為,，這種情況會帶來多種不利影響,，一來會給騎手帶來錯誤的判斷，以為距離近可以多跑幾單,，結(jié)果跑起來發(fā)現(xiàn)距離不準(zhǔn),，導(dǎo)致訂單晚點遭受處罰；二來距離縮短后,，騎手的派送費也會相應(yīng)減少,，雖然可能只是減少幾毛錢，不容易被察覺,，但積少成多,，一天下來一個騎手就會虧十幾元錢；三來,，下單的顧客也會潛意識覺得距離很近,，增加了顧客的急躁情緒，而騎手為了追回路程差距只有加快速度,。

一個“差評”扣錢丟獎勵