原標(biāo)題：南京開展“系帶行動” 后排乘客不系安全帶也將受罰

為進(jìn)一步提升汽車駕乘人員安全防護(hù)水平，有效減輕交通事故后果,，根據(jù)公安部交管局“一盔一帶”工作統(tǒng)一部署,，南京交警在全市范圍內(nèi)開展安全守護(hù)行動，嚴(yán)查汽車駕乘人員不系安全帶違法行為,。近一個(gè)月以來，南京交警已處罰駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶3.14萬起,，處罰乘車人不按規(guī)定系安全帶約1.36萬起。

南京交警全市范圍嚴(yán)查不系安全帶違法行為

記者了解到，南京交管部門在對不系安全帶的違法行為保持常態(tài)化管控的基礎(chǔ)上,，近期又大力開展“一盔一帶”“系帶行動”等專項(xiàng)行動,，大力整治未按規(guī)定使用安全帶違法行為,。通過在高速公安檢查站,、高速服務(wù)區(qū)警務(wù)站檢查進(jìn)出城車輛,，城區(qū)路面民警加大巡邏查處等方式，在全市范圍內(nèi)對機(jī)動車駕乘人員未按規(guī)定使用安全帶的違法行為進(jìn)行查處。

根據(jù)《江蘇道路交通安全條例》相關(guān)規(guī)定,，駕駛?cè)嗽诟咚俟贰⒊鞘锌焖俾沸旭倳r(shí)未按規(guī)定使用安全帶的將面臨50元記2分的處罰,，乘車人則面臨20元罰款。駕駛?cè)嗽谄胀ǖ缆肺窗匆?guī)定使用安全帶的也將面臨50元罰款，乘車人則面臨5元罰款,。

不系安全帶已成為交通事故致死的第三大原因

據(jù)公安部交管局調(diào)查研究顯示,，不系安全帶已成為道路交通致死的第三大原因,，僅次于超速行駛和酒后駕駛，其中尤以國省道,、高速公路為甚,，因未系安全帶造成在交通事故中致死的案例時(shí)有發(fā)生,。

今年2月14日14時(shí)許,，駕駛員王某某駕駛一輛蘇A牌照的重型載貨專項(xiàng)作業(yè)車,，沿南京繞城公路由南向北行駛至華電北路段時(shí)，因雨天駕駛車輛采取措施不當(dāng),，致所駕車輛失控向左側(cè)滑,，車輛撞到路中隔離護(hù)欄后發(fā)生側(cè)翻，在此過程中駕駛員王某某因未系安全帶被拋出車外,，經(jīng)搶救無效死亡,。

后排乘客更需要系安全帶

近年來，隨著機(jī)動車安全性能日趨完善，前排安全帶警示已成為標(biāo)配,，大部分駕駛員和副駕駛乘坐人員也都養(yǎng)成了上車先系安全帶的良好習(xí)慣,，但后排乘坐人往往會忽視系安全帶的重要性，殊不知當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時(shí),，后排乘坐人如未系安全帶,，因沒有安全氣囊的緩沖和保護(hù)，可能會撞擊到前排座椅,、頂棚,、前擋風(fēng)玻璃、儀表臺,，甚至被直接甩出車外,，嚴(yán)重威脅自身和前排駕乘人的生命安全。

2019年12月19日15時(shí)許,，駕駛員吉某駕駛一輛蘇A小轎車沿滬陜高速由東向西行駛至387公里附近時(shí),，因疏于觀察，采取措施不當(dāng),，與劉某駕駛的蘇K小轎車發(fā)生碰撞,，導(dǎo)致蘇K小轎車側(cè)翻，蘇K小轎車后排乘坐人劉某某因未系安全帶被甩出車外當(dāng)場死亡,。

南京交警提醒,，后排乘客也屬于乘車人，未按規(guī)定使用安全帶也屬于違法行為,。目前南京交管部門目前已在高速公路針對后排乘客不系安全帶的違法行為進(jìn)行查處,。

正確使用安全帶養(yǎng)成良好乘車習(xí)慣

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，機(jī)動車駕乘人員未系安全帶發(fā)生交通事故死亡率是系安全帶的37.7倍,，在發(fā)生交通事故時(shí),，從車內(nèi)甩出的司機(jī)乘客，75%會因傷勢過重而死亡,，而系上安全帶將大大提高安全保護(hù)作用,。

要想發(fā)揮安全帶的保護(hù)作用，還需駕乘人員正確使用,。目前市面上機(jī)動車安全帶，多數(shù)為“三點(diǎn)式”安全帶,。駕乘人員應(yīng)該根據(jù)自己身高對安全帶高度進(jìn)行調(diào)節(jié),，在肩部、胯部合適調(diào)節(jié)固定,。交管部門在大力查處的同時(shí)聯(lián)合公交,、長途客運(yùn)、出租、網(wǎng)約車,、物流運(yùn)輸,、渣土車等客貨運(yùn)企業(yè)，加大重點(diǎn)群體的安全宣傳,。教育引導(dǎo)重點(diǎn)駕駛?cè)藰淞⒁?guī)范使用安全帶的安全意識,，提醒乘車人員系好安全帶；另一方面要加強(qiáng)車輛安全帶設(shè)施設(shè)備的日常檢查,，避免缺少安全帶鎖扣導(dǎo)致不能正常使用等情況,。

（總臺央視記者毛成坤徐靖煒）