12月27日的雄安站,，迎來從北京出發(fā)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車,。人民網(wǎng)記者翁奇羽攝

12月27日10時(shí)18分，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組C2702次列車從新投用的雄安站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出,，駛向北京西站,。經(jīng)過近3年建設(shè)，全長91公里,、最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營,。今后，北京西站至雄安新區(qū)間的最快通行時(shí)間將縮短至50分鐘,，大興機(jī)場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá),，“軌道上的京津冀”越跑越快了！

“26日一放票,，我就搶到了,，真是太幸運(yùn)了！”京雄城際鐵路的開通運(yùn)營,，讓家住北京,、常去河北固安授課的音樂教師夏先生興奮不已，“過去坐地鐵,、倒班車,，少則兩三小時(shí)，多則半天,，現(xiàn)在不到1小時(shí),，確實(shí)方便！”

“使命光榮,！過去我們開蒸汽機(jī)車最高的時(shí)速,，也就五六十公里，如今已經(jīng)到了350公里,?！瘪{駛北京西站至雄安站首發(fā)列車的司機(jī)韓軍甲說：“復(fù)興號(hào)列車高速智能，我們都是追夢人,！”

京雄城際鐵路不僅展現(xiàn)了“中國速度”,，更凝結(jié)著“中國智慧”。作為我國建設(shè)的又一條智能高鐵,，它在設(shè)計(jì)中運(yùn)用了多項(xiàng)智能關(guān)鍵技術(shù),，全線實(shí)現(xiàn)的智能化創(chuàng)新成果達(dá)到70多項(xiàng),，創(chuàng)下多個(gè)“首次”。

“京雄城際鐵路首次在鐵路行業(yè)實(shí)施全線,、全過程,、全專業(yè)的BIM（建筑信息模型）工程化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì),、施工到運(yùn)營全生命周期三維數(shù)字化智能管理,。”中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長劉為群介紹,，依托BIM技術(shù),，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)了智能梁場、鋼筋自動(dòng)化加工,、路基智能壓實(shí)等一系列成果,。

“過去，用多少鋼筋,、多大尺寸的模板,，一般要到施工現(xiàn)場才能定，容易出現(xiàn)精度不夠,、原材料浪費(fèi),、工期延誤等問題?！毙郯哺咚勹F路有限公司副總經(jīng)理吳榃告訴記者,，現(xiàn)在利用BIM技術(shù)，可以先在三維空間虛擬建造,，然后打造自動(dòng)化數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線,，工作效率提高25%。不僅如此,，每一段鋼筋都有二維碼,，什么時(shí)候施工、由誰施工等信息可以隨時(shí)追溯,，保障工程質(zhì)量。