深中通道每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)165米，寬46米,，高10.6米,，重量相當(dāng)于一艘中型航母，也是目前世界上最寬的海底沉管隧道,。身處海平面34米以下,，卻沒(méi)有感覺(jué)的一絲潮氣。事實(shí)上,，要建設(shè)這樣一條不漏水的海底隧道,，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難,。幾年來(lái)，劉曉鋒和施工人員經(jīng)常都在為了1厘米甚至1毫米較著勁,。

要在寬46米到74.6米的變寬現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果控制在偏差1厘米，必須達(dá)到行業(yè)頂尖水準(zhǔn),。在深中通道這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只能算“及格線”,，劉曉鋒要求誤差必須低于1厘米。隧道里還在“較著勁兒”,，島上另一端又傳來(lái)消息,，用于成孔的旋挖鉆機(jī)停工了，他要去現(xiàn)場(chǎng)看看究竟是怎么回事,。

深中通道管理中心島隧工程管理部高級(jí)工程師劉曉鋒：巖面比我們?cè)O(shè)計(jì)階段的資料高了很多，初步有可能是局部的孤石現(xiàn)象,，所以我們應(yīng)該還是要繼續(xù)往下鉆,。