近日多起交通事故,,讓新能源汽車的安全問題再度受到廣泛關(guān)注。夏季高溫對新能源汽車的安全是否有影響,,如果有的話,,如何更好應(yīng)對和避免?
根據(jù)過去六年企業(yè)報告的新能源汽車火災(zāi)事故分布,,可以看到歷年6至8月,,均為明顯高發(fā)期。起火時段分布較為平均,,每天7時至9時,、13時至18時起火數(shù)量相對較多且集中。
而從車輛外部見到明火,,到駕駛室起火,,平均間隔時間僅有64秒。
應(yīng)急管理部天津消防研究所副研究員張良:高溫高濕,,包括雨季,,都會帶來相應(yīng)的危險因素。平常要定期進行維護保養(yǎng)檢測,,在充電過程中,,不要出現(xiàn)過充的現(xiàn)象。一旦發(fā)生火災(zāi),第一時間要逃離車輛,,然后報警,,等待專業(yè)的消防救援人員來進行救援。
專家反復(fù)強調(diào),,新能源汽車起火后基本上都具備安全逃生時間,,一定要第一時間離開車輛,不要進行自行滅火等嘗試,。
電池起火比汽油起火更難撲滅且易復(fù)燃
新能源汽車碰撞后起火,,甚至是非碰撞狀態(tài)下的自燃現(xiàn)象,一直是橫亙在車企和消費者之間的一道隱形的墻,。那么,,新能源汽車真的更容易著火嗎?
我們首先找到了近三年來,,國內(nèi)新能源汽車保有量和火災(zāi)數(shù)量,,統(tǒng)計計算后發(fā)現(xiàn),新能源汽車的火災(zāi)發(fā)生率從2021年的1.85/10000,,降低到了2023年的萬分之0.96,,而燃油車的起火率則在1.5/10000左右。整體來看,,當(dāng)前新能源汽車的起火率甚至低于燃油車,。
與此同時,我們也找到了國際上的公開數(shù)據(jù),。在世界上新能源汽車銷量比例最高的國家——挪威,,汽油和柴油汽車的火災(zāi)發(fā)生率是新能源汽車的四到五倍。