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新能源汽車更易起火？起火原因是什么,？揭開真相(2)

2024-06-20 14:29:26 來源：央視新聞客戶端 A+A-

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚：電動汽車著火的事故率應該是小于油車,，這個是有統(tǒng)計的，但是我們對于電動汽車出了事故時處理的方式,，不像油車那么有經驗,。

盡管新能源汽車起火概率并沒有比燃油車更高，但是電池起火比汽油起火更難撲滅,，復燃率較高,，這也是新能源汽車起火備受關注的重要原因之一。

深圳市消防救援支隊梁軍：從我們日常的調查情況來看,，間隔5天或者6天的車都會發(fā)生復燃,。特別是在滅火以后，水噴上去以后,，短路反而會更容易發(fā)生,，因為有水作為導體，所以說容易造成復燃,。發(fā)生事故以后,，一定要有專業(yè)的人員或者專業(yè)的企業(yè)來把電池給分離開，進行銷毀或者是處理,。

新能源汽車起火原因是什么,？

可以看到，新能源汽車起火的概率其實是低于燃油車的，但仍然需要引起重視,。那么當前新能源汽車起火的主要原因是什么,？或者在什么場景下更容易發(fā)生起火事件呢？

我們首先找到了去年公開報道的全部270余起新能源汽車起火案例,，發(fā)現(xiàn)其中碰撞后發(fā)生火災的概率僅占10%左右,，在充電或靜置狀態(tài)下起火的比例則超過了50%。

總臺央視記者王世玉：我們在輿情分析平臺上,，搜索今年以來“新能源汽車起火”的相關報道傳播情況,，系統(tǒng)生成了其中傳播最高的詞匯——自燃。相比較于交通事故,，也就是碰撞后的起火,，新能源汽車在靜置、充電,，或是正常行駛中出現(xiàn)的“自燃”,，討論度明顯更多。

發(fā)布者都強調了“正常停放”“沒開,、沒碰,、沒撞”等內容。那么“自燃”的原因究竟是什么,？

記者來到了中國汽車工程研究院,，這里與應急管理部天津消防研究所共同成立了汽車火災安全聯(lián)合研究實驗室，對過去幾年發(fā)生的新能源汽車火災事件做了詳細的分析,。

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