外賣員與保安之困，何解,？(3)

2024-10-29 15:10:45 來源：北京網(wǎng)友說 A+A-

比如,，關(guān)于“外賣能不能進(jìn)小區(qū)”的問題，應(yīng)該由業(yè)主大會(huì)或業(yè)主委員會(huì)根據(jù)小區(qū)實(shí)際情況,、業(yè)主意愿以及物業(yè)管理需要進(jìn)行討論并作出決議,，盡量做到“一地一策”；平臺(tái)應(yīng)該積極介入暢通外賣員配送渠道,，為員工創(chuàng)造便利的工作條件,；有關(guān)部門應(yīng)該細(xì)化管理制度，加強(qiáng)對(duì)外賣員進(jìn)出登記、電動(dòng)車的通行與停放等方面的規(guī)范與監(jiān)管,，找準(zhǔn)安全與便捷的平衡點(diǎn),。

轉(zhuǎn)變數(shù)據(jù)應(yīng)用邏輯，幫助小哥跑得“又好又快”,。

解鈴還須系鈴人,，要避免外賣員因?yàn)椤摆s時(shí)間”而陷入被動(dòng)的工作環(huán)境，平臺(tái)應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維,，將“困在算法里的外賣小哥”解放出來,。

早在2021年7月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》,，就要求不得將“最嚴(yán)算法”作為考核要求,，通過“算法取中”等方式，合理確定訂單數(shù)量,、準(zhǔn)時(shí)率,、在線率等考核要素，適當(dāng)放寬配送時(shí)限,。

比如平臺(tái)可以根據(jù)不同小區(qū)配送便利程度,，合理設(shè)置配送時(shí)間和配送費(fèi)，減輕騎手壓力,；同時(shí),，要合理利用大數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化訂單分配和配送路徑,，并將安全,、交通流量等特殊情況納入其中，助力外賣員跑得“又好又快”,。

細(xì)化基層治理,，主動(dòng)擁抱“騎手友好”時(shí)代。

為了讓外賣員更便利,，物業(yè)管理更高效,，一些地方正在積極推進(jìn)“騎手友好社區(qū)”實(shí)踐。截至2024年7月,，至少有14個(gè)城市建立超過100個(gè)騎手友好社區(qū),。

比如在重慶市沙坪壩區(qū)土灣街道金沙時(shí)代小區(qū)，戴著“紅巖輕騎兵”標(biāo)識(shí)的騎手無(wú)需登記,，就可直接進(jìn)入小區(qū),。通過發(fā)揮“紅巖輕騎兵”走街串巷、片區(qū)熟,、人頭清的優(yōu)勢(shì),，讓他們積極參與基層社會(huì)治理,，同時(shí)也可以提高外賣服務(wù)效率和品質(zhì)。

此外,，一些地方在小區(qū)建設(shè)集中取餐點(diǎn),、劃定外賣專用停車區(qū)、設(shè)置小區(qū)地圖,、設(shè)置外賣員休息驛站等創(chuàng)新舉措,，也可以有效解決騎手進(jìn)門難、停車難,、充電難,、就餐難等問題，都具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)推廣價(jià)值,。

一份外賣里,，顯示出城市精細(xì)化治理的“繡花功夫”。要處理好外賣員與保安之困,，就不能只是把問題丟給他們自己,。唯有讓多個(gè)主體形成共識(shí)，從多個(gè)維度形成合力,，才能解答好這道與我們每個(gè)人息息相關(guān)的基層治理難題,。

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