從供電段維護(hù)的角度,,則需要有更多的驅(qū)鳥裝置和措施,。一位接觸網(wǎng)工工長介紹,鐵路沿線的電桿,、接觸網(wǎng)支柱等裝置,,結(jié)構(gòu)堅固、穩(wěn)定,,常常吸引許多鳥類筑巢,,在一些候鳥越冬棲息地,甚至需要每天對線路內(nèi)的驅(qū)鳥裝置進(jìn)行檢查,,防止鳥類筑巢或碰撞列車,,引發(fā)線路跳閘斷電事故。
據(jù)工作人員介紹,,這里的設(shè)備種類比較多,,不同設(shè)備上用的方式也不一樣,在隔離開關(guān)的設(shè)備上使用的,,主要有三種:
一種是超聲波的驅(qū)鳥裝置,。
一種是風(fēng)車式的,它上面裝了反光片,,風(fēng)一吹或者鳥飛過來的時候,,氣流帶動它就會轉(zhuǎn),反光片就會一直閃光,,把鳥嚇走,。
還有就是涂一些液體驅(qū)鳥劑,讓鳥遠(yuǎn)離那個地方,。
還有一些裝置上面也會裝一些別的東西,比如防鳥板,,把平面變成一個斜面,。還有驅(qū)鳥刺,把這些地方變成不利于落腳的點(diǎn),。
西南交通大學(xué)博士生導(dǎo)師黃德青提示,從乘客的角度來說,,不必對“列車撞鳥”過度擔(dān)心:老百姓不用太擔(dān)心,,從材料、結(jié)構(gòu)甚至感知層面,,實(shí)際上我們都有一套技術(shù)規(guī)范來保障我們的安全,。