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“列車撞鳥”的危險性高嗎,？鐵路列車也要防鳥撞嗎(2)

2025-01-19 11:09:03 來源：中央廣播電視總臺中國之聲 A+A-

2023年3月,，一輛由四川廣元開往湖北漢口的列車也因撞上鳥類,，造成臨時停靠及后續(xù)列車順延晚點的情況,。

那么,，相對于“飛機撞鳥”帶來的影響，大家同樣關注,，列車遇到類似情況后,，鳥類給列車帶來的瞬時沖擊力有多大？由此帶來的危害可能有哪些,？江西南昌車輛段南昌西動車組運用一所診斷工程師鄧梁材在接受記者采訪時說：當列車運行速度達到300km/h,，0.25公斤的飛鳥可產(chǎn)生相當于1000公斤的重物撞擊力。

也就是說,，一只小鳥會瞬間化身成一顆“子彈”,。那么，我們的列車防撞擊性能如何呢,？鄧梁材介紹,，根據(jù)相關測試：1公斤重的飛鳥以400km/h的速度撞擊時，撞碎高鐵列車玻璃的概率不會高于5%,?？刹楣_資料還顯示，投入運行的CRH380A動車組,，前風窗玻璃能夠經(jīng)受得住1千克鋁彈以540km/h的速度撞擊而不被穿透,。

一位鐵路運行部門的工作人員進一步解釋，即使沒有鳥類的影響,，在300公里的時速下,，車頭受到的空氣阻力也非常大，像不停地穿越磚墻,，因此高鐵列車的車頭擋風玻璃必須采用足夠堅硬輕便的多層設計,，確保“堅不可摧”,。正因為機頭相對封閉且有很強的防護措施,，飛鳥碰撞對司機和乘客的直接威脅相對較小。

當然,，如果飛鳥撞擊的是列車其他部位,，例如受電弓——也就是列車車頂上像小手臂一樣的裝置，它連接列車和電網(wǎng),，讓高鐵在滑行狀態(tài)下得到供電,，一旦它遭到撞擊，也會對列車造成影響,；此外,，如果在高原地區(qū),，氣候、氣壓的變化,，也在考驗列車的抗擊打能力,。但和“飛機撞鳥”比較，“列車撞鳥”危險性相對較低,。

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