除了回收價(jià)格需要統(tǒng)一,主動上門服務(wù)的力度也需加大,。
在安徽等地,,開始要求以舊換新的商家都提供全流程服務(wù),,農(nóng)村地區(qū)也要全部覆蓋。消費(fèi)者只要在網(wǎng)上下單預(yù)約時間,,服務(wù)人員就會按時上門提供服務(wù),。
不僅要“拆得開”更要“拆得好”
回收來的新能源汽車如何處理
2024年,以舊換新帶動的銷售額中,,占比最高的是汽車,,數(shù)據(jù)顯示,去年全國汽車以舊換新合計(jì)超650萬輛,,其中包括大量的新能源汽車,。這些淘汰下來的車輛如何處理?
工業(yè)和信息化部的網(wǎng)站上顯示,,當(dāng)前全國各地具備新能源汽車拆解資質(zhì)的企業(yè)有一千家左右,,共有148家企業(yè)具備動力電池拆解資質(zhì)。
馮相昭表示,,到2025年我國退役動力電池的規(guī)模將達(dá)到百萬噸級別,,甚至可能接近200萬噸。目前有正規(guī)資質(zhì)的企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能為379.3萬噸/年,,理論上是可以消化這個量的,。
“只要能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化管理,讓這148家企業(yè)‘物盡其用’,,是可以滿足當(dāng)前拆解需求的?!?/p>
優(yōu)湃能源再生能源運(yùn)營中心機(jī)動車業(yè)務(wù)高級經(jīng)理謝立中表示,,新能源車的拆解過程中,對拆解電池的要求更加高,,整個過程需要較高的規(guī)范性操作,,否則容易引起熱失控,造成環(huán)境污染,。
今年1月1日,,我國開始實(shí)施新版《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》,進(jìn)一步規(guī)范廢舊動力電池的綜合利用,,其中再次明確,,產(chǎn)能和回收率、環(huán)保等指標(biāo)達(dá)不到要求的企業(yè),,會從資質(zhì)名單中撤銷,。而對于不具備拆解資質(zhì)的企業(yè),要求各地政府加緊規(guī)范化管理,,防止因?yàn)檫`規(guī)拆解而帶來的危害,。同時,,督促符合資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)一步提升專業(yè)能力。