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河南一雙層公交被“削頂”！這些位置盡量別坐

2025-03-13 10:01:42 來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端 A+A-

3月11日上午

河南鄭州B12路14417號(hào)雙層公交車(chē)

在中原路地下道（近福壽街）時(shí)

誤入地下道輔道

公交車(chē)二層與涵洞上方頂棚

發(fā)生劇烈碰撞

導(dǎo)致整個(gè)二層頂部

被“齊刷刷掀開(kāi)”

經(jīng)初步調(diào)查,，駕駛員在進(jìn)入涵洞后,，錯(cuò)過(guò)匝道口未及時(shí)轉(zhuǎn)入橋下主道,，誤入地下道輔道,，由于未觀(guān)察到輔道內(nèi)部限高小于車(chē)身高度,，最終導(dǎo)致交通事故,。

河南一雙層公交被“削頂”,！這些位置盡量別坐

事故造成車(chē)輛受損,，車(chē)內(nèi)一層的1名乘客受到驚嚇?biāo)歪t(yī)觀(guān)察（當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)僅有1名乘客）,。目前，乘客已離院返家,。

河南一雙層公交被“削頂”,！這些位置盡量別坐

鄭州公交集團(tuán)表示，公司已暫停駕駛員工作,，全面配合交警調(diào)查,。此外，集團(tuán)工作人員辟謠,，涉事駕駛員于2008年進(jìn)入公交公司,，2023年開(kāi)始駕駛B12路公交車(chē)至今，并非網(wǎng)傳的剛拿駕照,。

開(kāi)車(chē),，別忘看頭頂！

駕車(chē)時(shí),，除了要注意路面的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn),，也要關(guān)注道路上方的情況,。遇有隧道、涵洞,、限高桿時(shí),，要仔細(xì)觀(guān)察，確認(rèn)車(chē)輛高度不超過(guò)限高數(shù)值方可通行,。

明確車(chē)身高度

行駛證上標(biāo)有車(chē)輛尺寸信息,，駕駛員要對(duì)自己所駕駛車(chē)輛的高度和寬度有清楚認(rèn)知。

尤其對(duì)貨車(chē)來(lái)說(shuō),，除了車(chē)輛本身的高度,，還要留意貨物的高度是否超過(guò)駕駛室高度，出行前務(wù)必測(cè)量清楚,。

了解限高路段

駕駛員要提前掌握路況,，例如途中所經(jīng)過(guò)的橋梁、隧道等,，特別是車(chē)身較高的大客車(chē),、貨車(chē)，要避免闖入禁行路段,，避免沖撞限高桿等,。

河南一雙層公交被“削頂”！這些位置盡量別坐

切忌疲勞駕駛

不少車(chē)輛撞到限高桿,、隧道頂端的時(shí)間段都在凌晨,，尤其是天快亮的那一兩個(gè)小時(shí)，很大一部分原因是疲勞駕駛,。

所以駕駛員在長(zhǎng)途出行時(shí),，一定要每4小時(shí)至少停車(chē)休息20分鐘，確保平安出行,。

雙層公交車(chē)

這些位置謹(jǐn)慎乘坐

雙層公交車(chē)上,，哪些座位安全性相對(duì)較低？

下層車(chē)頭靠后的右邊位置

遇到意外情況時(shí),，駕駛員下意識(shí)會(huì)選擇往自己所處一側(cè)打方向盤(pán),，右側(cè)因?yàn)樵谙喾匆粋?cè)且無(wú)障礙物阻攔，所以比較容易跌倒,。

上層的頭,、尾部位置

雙層巴士由于體形較大，所以出現(xiàn)碰撞的情況大多為前后被撞,，在上層的頭尾位置除了被撞傷的危險(xiǎn)外,，還有因?yàn)閼T性被直接甩出窗外的風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于大巴車(chē),、雙層巴士哪些座位最安全問(wèn)題,，目前尚無(wú)定論,。不過(guò)，下圖中紅色的座椅位置,，不建議老弱病殘等人群乘坐,，以免在車(chē)輛被撞擊時(shí)受傷，或急剎車(chē)時(shí)被甩離座位,。

河南一雙層公交被“削頂”,！這些位置盡量別坐

圖源：甘肅應(yīng)急管理

公交車(chē)

是日常出行的重要方式

其空間有限、人員密集

在乘坐公交車(chē)時(shí)

遇到險(xiǎn)情要如何自救?

幾個(gè)關(guān)鍵詞助你冷靜逃脫↓

緊急開(kāi)關(guān)

當(dāng)車(chē)門(mén)可正常打開(kāi)時(shí),，從離自己最近的車(chē)門(mén)下車(chē),；

若車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi),，要通過(guò)應(yīng)急開(kāi)關(guān)切斷氣路開(kāi)門(mén)逃生,。車(chē)型不同，應(yīng)急開(kāi)關(guān)位置不同,，有些在駕駛員座位旁,，有些在車(chē)門(mén)附近。

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