川藏線可以說是中國最艱險的路段,，因為這條路有一半以上的路都是在峽谷中和山脊上穿行,。正是因為這樣,，所以自駕這條路段對車輛的要求非常高。

不過還真有人不把這條川藏線看在眼里,，開著1輛530萬的法拉利和10輛瑪莎拉蒂就上路了,！

結果3月18號第一天出發(fā),，路上就報廢一輛瑪莎拉蒂……

到3月20號第三天的時候,，法拉利整個輪胎飛出去了,！最后喊了拖車到巴塘去修……

3月21日，法拉利車主報車險公司理賠后,，把保險公司“嚇壞了”,，畢竟每年10萬的保險費，如果賠付的話……

1,、磕底盤要賠，爆胎不賠

對這位有錢任性的車主,，保險公司根據事故情況發(fā)出如下提醒：

“尊敬的***您好,！我是***財產保險浙江分公司，今收悉您家是的臨牌法拉利轎車（發(fā)動機號***）,，在四川省境內發(fā)生事故,，導致車輛懸掛受損，為了您的安全考慮,，建議您的車輛自未經全面維修和檢測合格前,，請勿駕駛本車輛，如因此導致損失擴大部分和人身傷亡,，我司將根據條款約定予以責任免除……”

這位車主回復：

車是我買的,，我開到哪里去是我的自由，我們的合同條文里面沒寫：法拉利不能走318國道吧,？,！如果貴公司認為不能賠付,，可以讓你公司正式通知我?！?/p>

“PS：我開到西藏是旅行,，不是為了磕壞我的愛車法拉利F12的底盤?！?/p>

該車主也接到了杭州南山路法拉利銷售的電話,，建議別往西藏走了，底盤磕壞了很貴的,，不比瑪莎拉蒂,，保險公司不一定會賠付。

經過一路坎坷,，終于在24號晚上到達拉薩,。不過付出的慘痛代價就是：法拉利3個輪胎報廢，前保報廢,，6臺瑪瑪莎拉蒂報廢,，托運回去，最后只剩下一臺法拉利和4臺瑪莎拉蒂最終到了拉薩,。

有錢就是任性,，終于知道為什么保險公司都不愿保豪車了。

那么,，保險公司到底賠不賠呢,，某大型財險公司理賠部負責人告訴每日經濟新聞記者，磕底盤是要賠的,，爆胎不賠,。但賠付金額還要看具體情況確定。

2,、“拒?！焙儡囈?guī)避經營風險

雖然逾10萬元的豪車保費讓保險公司垂涎，但相對于普通車而言,，豪車承保性價比差,，稍有不慎，保險公司就只能“吃不了兜著走”,。

比如：

一輛140萬的寶馬7系保費就2萬多元,，僅一個保險杠的維修費用就可能高達兩萬多。

每日經濟新聞記者得知,，由于多數豪車都是原裝進口的,，更換零配件，只能從原廠跨國訂購,，花上幾個月等待很正常,，耗費大量人力物力,，這也使豪車理賠更加繁瑣。

基于此,，保險公司對于豪車的投保都非常審慎,，比如會考慮車主的道德風險，以防通過豪車維修出現騙?，F象,，如果保險公司的查勘定損員不能有效識別這種道德風險，保險公司將不得不賠付大量冤枉錢,。還要了解車主以往的出險情況,，開超級跑車的車主往往追求刺激，駕駛行為導致出險概率更高,，有數據顯示,，豪車的出險記錄最高達到60%。此外,，保險公司還要了解個人使用還是企業(yè)用車,。對于一些特殊型號直接提高保費，有的甚至直接拒保,。

不少保險公司對保時捷,、賓利、蘭博基尼等豪車敬而遠之,，即便承保,，也設定保額上限，而且還需要獲得總公司的批準,。目前,，一般只有人保、平安,、中華聯合,、太保等大型產險公司愿意承保超級豪車。

限量版豪車和名車更容易上保險公司黑名單,。據悉，每家保險公司都有一定的受限車型,，這是該保險公司根據每年的理賠數據得出的,。另外，同車型在不同區(qū)域也會被作為不同的類型來處理,。例如,，價格昂貴的勞斯萊斯在北京一些公司可以投保車損險，而一些較為罕見的接待用車,，如加長林肯卻會遭遇投保困難的問題,。

另外,，一些新、奇車輛,，在保險公司中沒有以往理賠的歷史數據,，這樣保險公司難以確定風險，通常也會拒?；蛘弑幌拗?。

由于保險公司拒絕承保，一批豪車無奈“裸奔”,。而交強險的賠償限額顯然不足：死亡傷殘限額11萬元,；醫(yī)療費用限額1萬元；財產損失限額2000元,。