原標(biāo)題：上海司機(jī)須滬籍深圳可持居住證

昨天，國慶節(jié)假期后上班的第一天,，除了北京,，上海、廣州,、深圳等一線城市也公布了網(wǎng)約車地方細(xì)則征求意見稿,。與北京相似，三地都對網(wǎng)約車車輛,、司機(jī)和平臺設(shè)置了嚴(yán)格的門檻,。

京華時報記者沙雪良郝少穎王婧實習(xí)記者陳玉靜

均對運營車輛作出限定

在車輛要求方面，《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定（征求意見稿）》要求,，從事網(wǎng)約車的車輛要有上海車牌,，軸距要達(dá)到2700毫米以上，新能源車的軸距也要達(dá)到2650毫米,。

《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》未對車輛軸距提出要求,，但明確需為7座及以下乘用車，并對汽車排量,、尺寸等提出了要求,，如汽車排量不應(yīng)小于2.0升，增壓發(fā)動機(jī)車輛排量不小于1.75L且功率不小于110千瓦,；車身長度大于4.60米,，車身寬度大于1.70米，車身高度大于1.42米等。廣州還要求,，車輛須為上牌一年內(nèi)的新車,；如果在細(xì)則出臺180天內(nèi)申請網(wǎng)約車運輸證的，車齡可延長到2年,；采用增壓發(fā)動機(jī)的車輛,，排量可不小于1550毫升且發(fā)動機(jī)功率可不小于108千瓦。

《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》要求,，網(wǎng)約車須為5座以上7座以下乘用車,，且是兩年以內(nèi)新車等。

上海要求司機(jī)本市戶籍

在司機(jī)的條件上,，上海要求網(wǎng)約車司機(jī)需有本市戶籍,，且在本市取得駕照。

廣州要求網(wǎng)約車司機(jī)男性年齡在60周歲以下,，女性年齡在55周歲以下,，有初中畢業(yè)以上文化程度，身體健康,，且需在廣州取得駕照,。深圳要求，網(wǎng)約車司機(jī)需具有本市戶籍或者持有有效的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)居住證》,，駕齡3年以上,。

此外，上海,、廣州,、深圳三地都對司機(jī)的安全駕駛記錄和守法記錄做出了要求。

在對司機(jī)的要求中,，影響最大的當(dāng)屬戶籍,。目前，上海的網(wǎng)約車司機(jī)中不少是開外地車牌車的非滬籍人員,。

平臺須承擔(dān)承運人責(zé)任

網(wǎng)約車平臺方面,，上海、廣州和深圳均要求網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運人責(zé)任,，保證運營安全,，保障乘客合法權(quán)益。

上海要求,，非本市注冊的網(wǎng)約車平臺企業(yè)法人應(yīng)當(dāng)在本市設(shè)立分支機(jī)構(gòu),；在本市有與注冊車輛數(shù)和駕駛員人數(shù)相適應(yīng)的辦公場所、服務(wù)網(wǎng)點和管理人員,；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)接入市交通行政管理部門的行業(yè)監(jiān)管平臺；投保承運人責(zé)任險。

廣州網(wǎng)約車新規(guī)要求,，從事網(wǎng)約車經(jīng)營的企業(yè),，應(yīng)當(dāng)申請取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，許可證有效期為8年,。按政府監(jiān)管平臺接入技術(shù)要求,，將車輛衛(wèi)星定位裝置相關(guān)數(shù)據(jù)直接接入政府監(jiān)管平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享,。

深圳要求,，網(wǎng)約車平臺應(yīng)當(dāng)在本市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并有辦公場所,、管理機(jī)構(gòu)和人員,；平臺服務(wù)器設(shè)置在中國內(nèi)地，未設(shè)置在本市的,，應(yīng)當(dāng)在本市設(shè)置數(shù)據(jù)備份系統(tǒng),；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)庫接入本市政府監(jiān)管平臺。

網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價

價格機(jī)制方面,，上海明確網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價,。

廣州市也提出網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，同時明確可以綜合考慮人口數(shù)量,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,、城市交通擁堵狀況、出租汽車?yán)锍汤寐实纫蛩?，適時建立網(wǎng)約車動態(tài)監(jiān)測和調(diào)整機(jī)制,。

深圳提出將建立網(wǎng)約車運力規(guī)模動態(tài)調(diào)整機(jī)制，運價實行市場調(diào)節(jié)價,，必要時實行政府指導(dǎo)價,。

專家

求方便的同時不能忽視安全

“全民打車的歡樂頌時代已經(jīng)結(jié)束了。”長期關(guān)注出租車問題的《消費日報》資深記者張瑾認(rèn)為,，對于網(wǎng)約車,，消費者不要心存幻想，認(rèn)為它們存在,，打車就會便宜,、就會便捷，這種可能性已經(jīng)沒有了,。