9月8日,，晨報(bào)記者聯(lián)系到中國(guó)民航總局消費(fèi)者事務(wù)中心，相關(guān)工作人員告訴記者,，受《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（即 《蒙特利爾公約》）的規(guī)范,，在行李運(yùn)輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的,，旅客有權(quán)向航空公司投訴及索賠,。根據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任以每名旅客1131特別提款權(quán)為限進(jìn)行賠付,。

　　行李是否能保價(jià)

在國(guó)際航空的行李運(yùn)輸,、貨物運(yùn)輸中，旅客或托運(yùn)人是否可以對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)呢,？

北京法學(xué)會(huì)航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng),、秘書長(zhǎng)張起淮表示，旅客或者托運(yùn)人在向承運(yùn)人交運(yùn)托運(yùn)行李,、包件時(shí),，如果已經(jīng)特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，且在必要的情況下支付了附加費(fèi),，則承運(yùn)人通常需要在旅客或者托運(yùn)人聲明的金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任,。除非承運(yùn)人能夠證明所聲明的金額，高于在目的地點(diǎn)交付時(shí)旅客或者托運(yùn)人的實(shí)際利益,。

張起淮表示,，根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定，承運(yùn)人承認(rèn)托運(yùn)行李已經(jīng)遺失,，或者托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起21日后仍未到達(dá)的,，旅客有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。他建議,，乘坐國(guó)際航班的旅客最好能在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取到托運(yùn)行李時(shí)進(jìn)行全面檢查,，一旦發(fā)現(xiàn)行李遭受損害，便要及時(shí)作出反應(yīng),，填寫《行李運(yùn)輸事故記錄》等,，并隨附客票（或者影印件）、行李牌的識(shí)別聯(lián),、證明行李內(nèi)容和價(jià)格的憑證以及其他有關(guān)的證明材料,，向承運(yùn)人提出賠償要求。