但何熙倫忘不掉,。他是家屬中最“執(zhí)拗”的一個。為了要一句道歉，他堅持不愿把船開回國,。“玉興8號”是他借錢買的，才開了半年,，沒有收回本錢,。事發(fā)后，他欠債一百多萬,，“飯都吃不起,，我也不能把船賣掉。”如果可能,，他希望把船建成博物館,，紀念他的親人。

電影《湄公河行動》上映后,，家屬們第一次建了微信群,。有人提出，是不是可以請記者和律師,，去泰國追問事件的真相,。也有人潑冷水，說事情已經(jīng)塵埃落定，沒有轉(zhuǎn)機了,。寥寥聊了幾句,，部分家屬退了群。

10月17號,，是傣族的開門節(jié),。湄公河流域的四個國家都過這個節(jié)日。這一天,，人們唱歌跳舞,，在河邊放孔明燈、水燈,，紀念逝者,、祈求幸福。

何熙倫在老撾的班相果碼頭放了幾盞水燈,。不只是他,，在湄公河流域上下的各個碼頭，能買到水燈的中國船員,，都會為逝者點一盞燈,，順著湄公河漂流而下。

“這條江是靠走私撐起來的”

由于邊境線漫長,，兩國村寨接壤,，運輸貨物有天然的便利。有些地方?jīng)]有路,，走私者還用推土機現(xiàn)場開路,。

從關(guān)累港出發(fā)，下行82.5公里,，是中國境外的第一個重要港口緬甸索累港,。

乘商船路過時，新京報記者看到,，十月的索累碼頭顯得冷清寥落,。

這個碼頭設(shè)施簡陋，未設(shè)聯(lián)檢機構(gòu),，也不辦理出入境邊檢和報關(guān)手續(xù),。屬于緬甸的地方武裝撣邦東部第四特區(qū)管轄。

關(guān)累港海事局的一位工作人員說：“這兩年,，這條江（的生意）是靠走私撐起來的,，而走私，就是靠索累港撐起來的,。”

湄公河流域四國的物價差異大,。泰國的雞爪4元人民幣一公斤,，昆明賣20元；泰國紅牛進價2元,，中國則賣7元,。但由于中國方面的貿(mào)易限制，這些貨物不能進入中國,。另一些貨物如棉花,、木材允許進入，但要繳納關(guān)稅,。

便利的邊境條件，使“走私”成了最優(yōu)解,。這也是湄公河上行船人之間心照不宣的秘密,。

人們在泰國裝貨，在緬甸索累港卸貨,，不進中國國界,。索累港口，無數(shù)小卡車排著隊,，每輛車拉四五噸貨物,，直接通過中緬邊境的240通道進入中國。

由于邊境線漫長,，兩國村寨接壤,，運輸貨物有天然的便利。有些地方?jīng)]有路,，走私者還用推土機現(xiàn)場開路,。關(guān)累港辦事處的辦公室主任感嘆打擊走私之難：“走私的通道太多，而監(jiān)管不在中國,，你不知道貨什么時候會來”,。

但好景不長。2014年,，湄公河航運的黃昏開始迫近,。

2013年底，從昆明到曼谷的昆曼公路全線開通,，全長1800余公里,。陸路節(jié)省了在港口搬運、等待的時間,，相當(dāng)部分的蔬菜,、水果等易腐貨物被分流。

2014年4月,，緬甸政府頒布禁令,，禁止本國原木出口,。此前，中國商船承接了大量運輸緬甸木材的業(yè)務(wù),。緬甸擁有亞洲現(xiàn)存面積最為廣闊的原始森林之一,，中國的需求量蔚為可觀。一紙禁令讓湄公河本就衰落的航運雪上加霜,。

關(guān)累海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示,，2015年關(guān)累港進出口貨運量7.4萬噸。據(jù)關(guān)累邊貿(mào)區(qū)管委會辦公室主任陳宏了解,，這個數(shù)據(jù)比上年下滑了近一半,。“但是不僅僅是我們口岸，湄公河其他口岸的貨物量也在下降,。”

今年2月,，緬甸國內(nèi)政局動蕩，決定關(guān)閉索累港,。

另一岸的中國,，最近一年，西雙版納州打私辦,、農(nóng)業(yè)局,、工商局、海關(guān),、公安局等14個職能部門聯(lián)合開展打擊走私行動,。

索累港走私之路的切斷，成了經(jīng)濟下行的大背景下,，壓在湄公河航道上的最后一根稻草,。

“湄公河的水螞蟥”

河上的男人們長期缺席家庭，很多都離了婚,，下了船也無家可回,。更重要的是，除了開船的技藝,，他們沒有別的謀生手段,，對流域外的陌生世界一無所知。