揭秘印度火車到底有多恐怖：敢坐的都是英雄

印度遠(yuǎn)早于中國推行火車票實名制度,，一方面打擊黃牛,，但更多作用卻變成了事故發(fā)生后,，確認(rèn)死者的身份和數(shù)量,。于是，淡定的印度人民在用生命坐火車的日日夜夜中,，培養(yǎng)了無比強(qiáng)大的內(nèi)心,、無比穩(wěn)定的情緒和安全感自動供給系統(tǒng)。

讓他們在外人看來每天都在玩兒命的出行中,，還能愉快的吃著咖喱唱著歌,。印度鐵路最大的問題就是吞吐能力堪憂。每天有超過2300萬人依賴鐵路出行,，但單日運(yùn)力只有2100萬名,，這意味著每天有200萬人需要被迫開啟“外掛”模式。

印度火車

尤其是趕上印度“春運(yùn)”（大型宗教節(jié)日等）隨便一輛火車,，都是標(biāo)準(zhǔn)的“人山人?！薄３塑噹麅?nèi)人頭攢動,，車頭,，車頂，車窗外,，密密麻麻全都是“乘坐”本列車的乘客,，印度人民一定都沒有密集恐懼癥，否則看到這被人群覆蓋的火車,，一定會暈過去,。

除了超載，火車軌道周邊糟糕的安全設(shè)施也埋下重大事故隱患,。在印度,，處處可見圍著鐵路而建的低矮“棚戶區(qū)”。這些貧民窟的孩子們把火車軌道作為童年中不可多得的天然游樂場,。

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