他們不是開火車的司機,，也不是維修保障鐵路線路的巡守工，而是負責列車清潔的工人,。干凈整潔的列車洗手間背后,，凝聚了他們多少的付出？火車上的排泄物到底是如何處理的,？讓我們跟隨央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者鏡頭走進“卸污工”這個工種背后的酸甜苦辣,。

尿不濕、發(fā)卡統(tǒng)統(tǒng)堵在衛(wèi)生間鐵路“卸污工”手工掏糞惡心到吐

每天五點,，韓春茆準時起床,，簡單地梳洗之后，他會給妻子張長鳳和自己煮好一鍋棒子面粥做早餐,。6點的上海,，窗外還是一片漆黑，告別了妻子,，韓春茆頂著清晨的寒風出門了,。

上海鐵路局紅廈公司上海站卸污班副工長韓春茆：今天這個風比較大，而且挺冷的,，天雖然冷,，但是我們上班是不可以遲到的，因為這個火車是不等我們的,，我們必須要在它出發(fā)之前我們要到單位接崗,，因為大家有一個交接班的。

韓春茆是上海鐵路局上海站卸污班的副工長,。他所在班組,，主要工作只有一個，那就是對列車污水,、糞便等排泄物進行清理,。韓春茆的家距離上海站只有15分鐘的路程,，但他總是早早出門,，6點半準時到崗。走進工作的地點,，韓春茆要做的第一件事就是去泵房把壓力泵打開,。

韓春茆：這是第一件事情，這是頭等大事,，它等于是我們的心臟,，要保證它的正常運作，如果它這個聲音有異常響聲那就是機器有故障,，或者是皮帶就松掉等等的問題,。

一走進班組的辦公室，韓春茆就像上緊的發(fā)條一樣,，迅速運轉(zhuǎn)起來,。

韓春茆：領(lǐng)導您好，我是上海站排污組,，我昨天作業(yè)情況一切正常,，好的，匯報完畢,，再見,。好，交接班好了,，你們正常下班,，兄弟們辛苦了,。

7點，班組簡單交接之后,，韓春茆和工友們新的一天開始了,。綠皮車時代，車廂里的廁所直通鐵軌,，而如今衛(wèi)生間早就更新?lián)Q代,，既環(huán)保，打掃起來也方便,。

韓春茆：它衛(wèi)生間所有的污水全在這個污箱里面,，它也是真空的，你廁所一弄直接就下去了,，它也是真空的,，這個是污箱，污味全部在里面,。

用真空管道抽吸出來的排泄物再被輸送到地下的排污管,，最后匯集到化糞池中集中處理,。韓春茆告訴記者，一輛普速列車需要抽吸34個集便箱,，一輛高鐵列車需要抽吸8-16個集便箱,。

春運期間排泄物大大增加，抽吸所需的作業(yè)時間是平時的2-3倍,，這大大增加了卸污工人的工作量,。2007年，上海鐵路局率先在上海站安裝固定式真空卸污作業(yè)設(shè)備,，組建了卸污班組,，為每天的多趟列車進行集中的處理、卸污作業(yè),。

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