昨日,，圓通速遞小營網點，快遞積壓現(xiàn)象緩解,。新京報記者曾金秋攝

圓通速遞某站點貼著壓件處分通知單。新京報記者曾金秋攝

近日,，多名網友反映,，同城快遞數(shù)日沒人送、站點電話打不通且大量快遞積壓等,，引發(fā)社會關注,。對此，圓通速遞發(fā)聲明稱,，事因春節(jié)后集中發(fā)貨,、員工返崗等所致，受到影響的所有快件17日可派送完畢,。

昨日,，新京報記者探訪北京多家快遞網點發(fā)現(xiàn)，除少數(shù)網點搬遷外,，大部分恢復正常運營狀態(tài),。業(yè)內人士表示,，快遞節(jié)后運營壓力較大，癥結在于低價競爭下快遞員整體待遇偏低,。

部分網點積壓快件

2月11日,，有網友發(fā)帖稱，自己有8件快遞在北京花園橋站點停了半個多月,，一直無法收到,。后來他去站點尋找，發(fā)現(xiàn)大量快遞積壓,，工作人員表示,，公司欠了八九萬元工資。也有網友反映,，通過申通快遞寄送的包裹在站點一停就是幾天,，電話很難打通。

快遞為何派送延緩,？有媒體報道,，圓通花園橋網點因經營不善，出現(xiàn)虧損而關門停業(yè),。此外,，部分快遞網點出現(xiàn)異常。

圓通相關人士表示,，花園橋網點關閉確因經營不善,，積壓的貨物大部分已派發(fā)。

15日,，北京市郵政管理局官網發(fā)布消息稱，經查,，了圓通加盟商北京飛亮快遞有限公司由于節(jié)后站點整合,、員工未全部返工等因素影響，造成快件積壓,，圓通公司已組織力量派送積壓快件,，目前問題得到有效緩解。

16日晚,，圓通發(fā)布微博回應,，圓通速遞整體運營正常，北京花園橋加盟網點因服務質量問題已被內部調整,，受到影響的所有快件17日可派送完畢,。

有網友在該微博下發(fā)布了圓通異常網點統(tǒng)計表，包括全國40家異常網點的地址,，其中北京共有包括花園橋店在內的11家,。新京報記者探訪發(fā)現(xiàn),，少數(shù)網點搬離原址，也有部分網點客服電話處于關機或停機狀態(tài),。

有網點積貨多被清走

昨日上午,，新京報來到豐臺區(qū)盛世華夏文化產業(yè)基地，未找到圓通豐益橋站點,。

基地內一處倉庫的工作人員稱,，豐益橋站點此前確實在此處，但年前就搬走了,?！按饲斑@家網點積貨較多，再加上三輪車數(shù)量較多,，導致倉庫附近較為雜亂,，所以被產業(yè)基地清走了?！闭劶鞍嶙咴?，其表示。

附近一家標注著圓通速遞代收點的小賣部老板也證實,，此前該網點在年前確實出現(xiàn)積貨現(xiàn)象,。

朝陽區(qū)圓通速遞小營網點內，不斷有大卡車和小三輪進出,。工作區(qū)內,，兩名快遞員正忙著分揀快遞并送貨。昨天下午,，記者多次嘗試撥打該網點的電話,，都未能接通。工作人員稱,，“我們的座機太忙了,，未必能打進來。如果查件,，可留存工作人員的私人電話”,。

客戶接待區(qū)一名工作人員表示，雖然網點一直都在正常運營,，但近期人手不足,，有一定貨物積壓。前段時間積壓嚴重,，就連客服人員都要幫忙送貨,，到昨日才有所好轉。問及為何人手不足，對方表示,，“招不到人,。”

快遞員轉行送外賣

據媒體報道,，中通快遞相關負責人也表示,，春節(jié)后頭幾天快遞員人手確實不足。此外,，有消息稱,，不少快遞員因待遇過低，轉行做外賣送餐員,。

對此,，業(yè)內人士表示，確實有快遞員轉行,，這也從一個側面反映了快遞行業(yè)待遇偏低的現(xiàn)狀,。

某送餐平臺一送餐員告訴新京報記者，送餐員工資比快遞員每月要高兩千元甚至更多,，不少快遞員選擇轉行,。此前，他曾在工作之余兼職過某品牌快遞員,?！肮ぷ髟滦?500元到4800元，加上兼職,，總體跟現(xiàn)在的薪資持平,。”上個月,，他共送了890單,，掙了6500元。

該送餐平臺一管理人員表示,，旗下方莊站2016年11月,、12月的平均薪資達到9000元，今年1月受春節(jié)假期影響,，員工薪資有所下滑，但也達到了7300元,。除獎勵外,，每單能掙5元錢。

他解釋,，客戶給出好評時,，送餐員也會有相應獎勵，“一個好評獎勵2元，月底好評到200個以上可以有星級獎勵,。500個好評基本是3星騎手,，可以額外多拿500元?！币话愣?，每月送400單以下，平均每單5元,；送400到600單,，每單6元；送600單以上,，每單7元,。

另一管理人員稱，由于快遞行業(yè)幾乎要全天值守,，而送餐員的工作集中在中午和晚上,，員工有更多休息時間，也是快遞員轉行的原因之一,。

觀察

節(jié)后返崗不足暴露加盟模式短板

圓通速遞在聲明中提到,，因為電商節(jié)后集中發(fā)貨、快遞員返崗不及時等原因,，快遞業(yè)務整體運營壓力較大,，這是整個行業(yè)的痛點。

一位在北京從事快遞行業(yè)十余年的業(yè)內人士表示,，今年節(jié)后快遞員招工出現(xiàn)了嚴重短缺,，而因為待遇偏低，節(jié)后返崗情況并不理想,，這是導致此前部分網點出現(xiàn)貨物積壓的根本原因,。

其表示，快遞員收入主要分兩部分,，收件提成和送件提成,。收件提成是收件費的10%，送件提成每件1.2元左右,。在北京,，一個快遞員每月最多送150件。多數(shù)加盟制快遞企業(yè)的快遞員都沒有社保,。這樣算下來,，一個新手能拿3500元至4000元，干半年以上有一定經驗也只有4500元至6000元,。

據媒體報道,，發(fā)生快遞用工荒問題的，集中發(fā)生在圓通、中通,、申通,、韻達等加盟式的快遞公司，而像順豐和京東這種采取直營模式的快遞公司,，則沒有出現(xiàn)快遞用工荒的問題,。究其原因，在加盟式快遞公司工作的快遞員,，多是短期工,，跳槽率較高。

上述業(yè)內人士表示,，部分以加盟為主要形式的快遞企業(yè),，每個快遞網點都有固定的派件任務，完不成就要被罰,。隨著任務量不斷增加,，很多網點需要降價收件。對于快遞員來說,，送件量的增加只是為了完成任務,，這導致很多快遞員不堪重負。

昨日,，圓通速遞朝陽區(qū)北苑網點大門處貼著處分通知單：“近期某片區(qū)的壓貨現(xiàn)象,，給公司造成嚴重的負面影響，并造成了客服工作量的增加,，同時影響公司各類考核指標服務質量及簽收率,，現(xiàn)給予200元罰款并嚴重警告。在此通知各承包區(qū),，每天的派件必須在規(guī)定時效內派送成功（特殊件除外）,，若影響公司考核，造成損失,，一律由該承包區(qū)承擔,。”

“對于完不成任務的網點,，總公司對其所謂的‘調整’實際就是罰款,，所以很多網點勉強支撐，而比較極端的情況就是網點老板卷款跑路,?！睒I(yè)內人士談到，要解決節(jié)后返崗等問題,，最關鍵的是提高快遞員待遇，采取更合理的管理方式代替單純罰款。

針對圓通花園橋加盟網點事件,，業(yè)內人士表示,，部分快遞企業(yè)在發(fā)展初期資金不足，選擇加盟經營模式,，這確實可讓快遞企業(yè)迅速擴張,。隨著企業(yè)擴大，加盟經營的弊端凸顯出來,，各個加盟店各自為政,，經營、管理能力參差不齊,，員工素質和員工待遇都無法得到保障,。“部分網點能實現(xiàn)盈利,，員工管理也能跟上,；但部分網點管理不善，員工素質良莠不齊,，服務質量下降,，導致總部處罰，使經營進入惡性循環(huán),，最后出現(xiàn)癱瘓,、跑路等極端情況?！?/p>

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