中消協(xié)昨天發(fā)布了《汽車互聯(lián)網(wǎng)廣告真實(shí)性專題維權(quán)報(bào)告》和《2016年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)分析》,，維權(quán)報(bào)告顯示,，二手車市場利用網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行虛假宣傳的占比較大，且呈上升趨勢,。

統(tǒng)計(jì)分析顯示,，全國消協(xié)組織去年共錄入受理汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴15247件,，投訴解決率達(dá)78.84%。售后服務(wù)問題,、合同爭議和產(chǎn)品質(zhì)量是引發(fā)投訴的主要原因,，超過投訴總量的70%。按品牌統(tǒng)計(jì),，一汽大眾,、長安福特、別克排在總投訴量的前三位,。

超一成廣告主體無照經(jīng)營

維權(quán)報(bào)告共采集互聯(lián)網(wǎng)汽車廣告涉及企業(yè)共8340戶,，與工商部門國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)數(shù)據(jù)匹配后，共有1293戶企業(yè)未匹配上登記信息,，涉嫌無照經(jīng)營,，占比為15.5%。在這些沒有在工商登記信息的廣告發(fā)布主體中,，53.4%來源于愛卡汽車網(wǎng)共691家,，38%來源于太平洋汽車網(wǎng)共491家，其他合計(jì)不足一成,。

未匹配上登記信息的企業(yè)涉及的品牌較多,，其中本田、日產(chǎn),、豐田3個(gè)日系品牌排前三位,，占比分別為13.5%、11.7%、9.8%,，合計(jì)占比超過三分之一,；其次是現(xiàn)代，占比5.3%,。

互聯(lián)網(wǎng)汽車廣告投訴案件中,，24.06%利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行虛假宣傳，投訴的主要問題包括：實(shí)際配置和性能與網(wǎng)絡(luò)宣傳不符占31%,，宣傳促銷方式與實(shí)際不符占28.6%,，利用微信等方式幫助宣傳，商家不兌現(xiàn)承諾占19%,，二手車已行駛里程或過戶等信息與網(wǎng)絡(luò)宣傳不符占9.5%,。

自主品牌投訴量排第一

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年自主品牌汽車的投訴量為2332件,，占全年投訴總量的14.89%,，排名第一；德系品牌汽車投訴1754件,，占全年投訴總量的11.2%,，排名第二；美系品牌汽車投訴1558件,，占全年投訴總量的9.95%,，排名第三。

售后服務(wù)投訴主要集中在同一質(zhì)量問題多次維修,、不履行三包義務(wù),。消費(fèi)者投訴：一是維修水平不高,；二是無法落實(shí)售后承諾,；三是維修保養(yǎng)價(jià)格不明示、不透明,、亂收費(fèi),。合同問題投訴主要集中在合同違約行為和不平等格式條款。

質(zhì)量投訴主要集中在產(chǎn)品性能,、不合格商品和失效,、損毀或滅失三方面，具體投訴主要有：一是發(fā)動機(jī),、變速箱,、儀表板等主要部件出現(xiàn)故障；二是異響,、異味,、異常抖動等爭議大的問題；三是汽車輪胎早期磨損、爆裂等現(xiàn)象,。此外,，汽車質(zhì)量問題還涉及檢測鑒定問題，消費(fèi)者維權(quán)比較困難,。

統(tǒng)計(jì)還顯示,，二手車投訴主要集中于隱瞞車輛真實(shí)信息，如事故車佯裝零事故,、修改車輛里程等消費(fèi)陷阱,。

根據(jù)全國消協(xié)組織受理汽車投訴情況，中國消費(fèi)者協(xié)會編制了各汽車品牌投訴表,，一汽大眾,、長安福特、別克位列前三,。

北京晨報(bào)記者陳琳

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