由于事發(fā)時(shí)人流量太大,，劉先生無(wú)法找到直接撞傷的侵權(quán)人,，于是他以地鐵公司的運(yùn)營(yíng)及管理行為存在過失為由,，起訴北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司一公司和北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司,，要求賠償醫(yī)療費(fèi),、傷殘費(fèi),、誤工費(fèi)等損失共計(jì)190萬(wàn)余元,。

地鐵公司辯稱無(wú)過錯(cuò)

去年3月，該案在昌平法院開庭審理,，被擠傷的劉先生當(dāng)時(shí)坐著輪椅參與了庭審,。

“原告明知早高峰乘車人多，為了爭(zhēng)搶座位被排在身后的人推搡才導(dǎo)致事件發(fā)生”,，庭審過程中,，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司一公司和北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司表示，在客運(yùn)合同中,，如果旅客的人身傷亡完全是由承運(yùn)人以外的第三人的行為直接針對(duì)旅客導(dǎo)致的,，且承運(yùn)人對(duì)旅客的傷亡沒有過錯(cuò)，則承運(yùn)人與旅客的人身傷亡的后果之間缺乏因果關(guān)系,，并不構(gòu)成無(wú)過錯(cuò)責(zé)任,。

兩家地鐵公司稱，事發(fā)時(shí)地鐵處于靜止?fàn)顟B(tài),，劉先生受傷并非地鐵存在故障和其他瑕疵,。地鐵公司所提供的服務(wù)無(wú)瑕疵，運(yùn)營(yíng)車輛無(wú)故障,，因此并不是實(shí)際侵權(quán)人,。兩公司還指出，醫(yī)院的確診病歷等顯示,，劉先生事發(fā)時(shí)已經(jīng)患有多年的頸椎病,。此次原告受傷是綜合因素產(chǎn)生的結(jié)果。

“我們已盡到安全保障義務(wù),，地鐵有廣播語(yǔ)音提示安全有序乘車,，現(xiàn)場(chǎng)有安全督導(dǎo)員組織疏導(dǎo)，事發(fā)后車站工作人員也對(duì)原告采取了現(xiàn)場(chǎng)施救”,，兩家地鐵公司代理人在庭審中還表示,，他們作為公共場(chǎng)所管理人，為保證安全運(yùn)營(yíng)車站所投入的人力,、物力也是有限的,，乘客享有乘坐軌道交通的權(quán)利，同時(shí)也應(yīng)履行自身的注意義務(wù),，不能將保護(hù)自身的權(quán)利過分依賴于企業(yè)行為,。

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