原標(biāo)題：本市擬控制共享單車總量 車輛可定位 押金設(shè)專用賬戶 破壞或被問責(zé)

遍地開花的共享單車讓人歡喜讓人憂,，昨日,，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)（征求意見稿）》發(fā)布,，并在5月4日前向社會公開征求意見。該《指導(dǎo)意見》明確,，本市計(jì)劃對共享單車總量進(jìn)行控制。此外,，北京晨報(bào)記者了解到,，目前，市交通委正在會同有關(guān)部門同步制定《共享自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》和《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》兩個文件,。

OfO

ofo向北京晨報(bào)記者表示,，ofo已與成熟衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航達(dá)成了戰(zhàn)略合作，借助北斗導(dǎo)航定位技術(shù),，ofo可進(jìn)一步優(yōu)化其電子圍欄定位技術(shù),，利用定位和大數(shù)據(jù)技術(shù)智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域,，實(shí)現(xiàn)車輛更精細(xì)化的運(yùn)營管理,，規(guī)范用戶停放行為，并可向政府提報(bào)禁停區(qū)及推薦停放區(qū)的規(guī)劃方案,。

摩拜

摩拜單車表示,，《指導(dǎo)意見》提出“共享單車需配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)”、“開發(fā)電子圍欄,，利用技術(shù)手段加強(qiáng)車輛停放管理”等要求,，在全國范圍內(nèi)發(fā)揮了指導(dǎo)作用，有助于推動共享單車行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)升級,，朝著以摩拜單車為代表的高技術(shù),、高質(zhì)量、智能化方向前進(jìn),，推動共享單車與城市的可持續(xù)共融發(fā)展,。

焦點(diǎn) 各區(qū)結(jié)合供需實(shí)際對總量進(jìn)行控制

《指導(dǎo)意見》明確，按照“部門聯(lián)動,、綜合治理”的原則, 市交通委將負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃和總量調(diào)控,制定政策文件和標(biāo)準(zhǔn), 指導(dǎo)慢行系統(tǒng)建設(shè),組織信息采集和共享,。

市交通委透露，自去年8月以來,，ofo,、摩拜、小藍(lán),、酷騎,、永安行、智享等企業(yè)先后投放車輛規(guī)模近70萬輛,，注冊用戶近1100萬,，很好地助力市民最后一公里出行。但同時也產(chǎn)生了系列問題,，比如,，企業(yè)亂投放,、承租人亂停放、押金未監(jiān)管,、集中停放區(qū)車位不足,、車輛被侵占破壞等。

《指導(dǎo)意見》指出,，由各區(qū)政府編制規(guī)劃,科學(xué)把握總量和投放節(jié)奏,防止盲目擴(kuò)張,推動有序發(fā)展,實(shí)現(xiàn)全市總量調(diào)控,。這也就意味著，共享單車總量控制權(quán)是實(shí)際下放到各區(qū)手中,。

鼓勵手機(jī)APP中標(biāo)注可停區(qū)和禁停區(qū)

亂停車是共享單車最為突出的問題,，但在《指導(dǎo)意見》發(fā)布之前，市民對于哪里可以停放,、哪里不能停其實(shí)并不清楚,。此次《指導(dǎo)意見》則明確，企業(yè)要與各區(qū)主管部門簽訂共享自行車管理承諾書,負(fù)責(zé)停放區(qū)秩序維護(hù),。同時,，鼓勵企業(yè)運(yùn)用電子地圖等先進(jìn)手段,在手機(jī)APP 中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū),引導(dǎo)承租人將自行車還至可停放區(qū)。