鄧紅英穿著白色的工作服,，頭發(fā)挽到腦后,，在鼓掌聲中,，略帶羞澀地接過獎狀,。
46歲的鄧紅英,，是南昌市公共交通運輸集團的一名公交司機,。從洪城大市場到公交駕校,，沿途?？?5個站臺,，單程約2個小時的13路公交車,，陪伴了鄧紅英16年。
南昌市婦聯(lián)授予鄧紅英南昌市“三八紅旗手”榮譽稱號,。
7月18日下午,，鄧紅英駕駛的公交車，行至一處公交站臺時突然起火,，造成一名車上男子死亡,。南昌警方事后查明，死者攜帶有強烈刺激性氣味的容器上車,，并實施縱火,。作為當班司機，鄧紅英在感覺到異樣后,，隨即熄火并疏散乘客,，保護了車上十余名乘客的人身安全。因處置得當,，鄧紅英獲得10萬元獎勵,，并獲得一系列榮譽。在接受新京報記者采訪時,，鄧紅英稱,，警覺性來自于多年來的經(jīng)驗與訓練，而作為公交司機，危急時刻“最后一個下車是本分”,。
鄧紅英在工作崗位上,。本版圖片/南昌市公交集團官微
“車里車外空氣聞起來不一樣”
新京報：事情過去十來天了，還記得當天的情況嗎,？
鄧紅英：那一天我值班,，已經(jīng)在往回開了。一開始車里只有兩三個人,，然后在東元路口站,，有一個大概五十歲的男子上車，圓臉,，看起來很普通,。他帶著行李，坐在了車后面,。但是,，他一上車，車里就有了一股刺鼻的味道,，我覺得不對勁,。
新京報：后來呢？
鄧紅英：我這個人,，嗅覺還算是比較敏感的,。聞到味道后，我就跟那個乘客說,，你是不是帶了什么有異味的東西,。他還挺配合，掏出來一只玻璃瓶,，說“就是這個”。我看了一下,，有一點像香蕉水,，就沒收了，放在駕駛臺旁邊,。
在這個過程中,，這名乘客沒有什么過激反應，也挺配合,，表情很平淡,。所以，一開始我沒在意,，覺得可能是誤帶了違禁品,，處理了就好了。
新京報：什么時候察覺到危險？
鄧紅英：我把玻璃瓶拋出去之后,，這名乘客開了窗戶透氣,，很快又關上。因為車里開了空調(diào),，而且反復上下客,，車廂里的味道其實已經(jīng)被沖淡了一些。
新京報：當時車還是繼續(xù)開動著的,？
鄧紅英：是的,，過了有半個小時吧，乘客越來越多,。這個時候我又聞到那種味道了,，有點像汽油味。車開到人民公園站的時候,，我問旁邊的乘客有沒有聞到什么味道,，好幾個人跟我說，聞到了汽油味,，我就開始覺得危險,。
新京報：你怎么處理的？
鄧紅英：因為只是我個人的感覺,，所以還不敢確定是不是有這種刺激性氣味,。為了保險起見，我把車開到丁公路北口,，然后熄火開門,，下車站了一會兒，然后又上車,，確定車里車外空氣很不一樣,。
上車之后，我從車前到車后走了一圈,。車上的人里,，只有剛才那個乘客帶了行李，一共有一只拉桿箱,，一個旅行包,，手上還提了一只紅色塑料袋。想起剛才的事情,，我懷疑跟這名乘客有關,，就站到旁邊去聞了下，確定這股味道就是從那里發(fā)出來的,。
“平時會有相關的疏散訓練”
新京報：你怎么和這名乘客溝通的,？
鄧紅英：我讓他下車，我說你剛才帶的香蕉水就屬于違禁品，現(xiàn)在又是你,，請你下車,。車上的乘客都支持我，這名乘客有一點慌,，一直說下一站,、下一站，不肯下車,。我說這不可能,，你要是不下車，我就不開車,。
新京報：這句話有效果嗎,？
鄧紅英：確實把他震住了，可能當時的語氣很堅決,。但是這名乘客非常頑固,，就是不愿意下車。我轉(zhuǎn)身對其他乘客說,，那就大家一起下車,，都別在車上呆著了，反正我也不會開車,。
說完這句話之后,，陸續(xù)就有乘客下車了。然后我又開始催這名乘客下車,。
新京報：之后發(fā)生了什么,？
鄧紅英：催完這名乘客，我轉(zhuǎn)身回駕駛臺,。這時,，他突然把行李打翻，然后就掏出打火機點上了,，火一下子就躥出來了,。
新京報：車上乘客是什么反應？
鄧紅英：當時車上還有少數(shù)幾個乘客,，都被嚇了一跳。我趕緊組織大家從后門疏散,。乘客全部走完了,，車上就剩我和他，我叫他趕緊下車,，怎么說呢,，還是打算救他，但是沒有得到回應。后來我就從前門下車了,。
新京報：從發(fā)現(xiàn)危險到乘客全部疏散,，還記得用了多長時間嗎？
鄧紅英：沒有精確計算,，車上將近20個乘客疏散完,，大概用時不到三分鐘吧。嗅覺和那種警覺性,，是我個人一直就有的,，所以比較早能夠發(fā)現(xiàn)問題，然后乘客也都很配合,。
我們平時會有相關的疏散訓練,，但是沒想過有一天會派上用場。做公交司機十幾年,，第一次碰到這么危險的狀況,，當時心跳就很厲害，下車打電話報警的時候,，手都是軟的,。哪怕事后想想，還是后怕,。
“成為女司機時沒有顧慮”
新京報：你成為一名公交車司機多久了,？為什么會選擇這個職業(yè)？
鄧紅英：我今年46歲,，2001年進入公交集團,，一直在13路公交司機這個崗位上，至今也有16年,。其實要說入行有點偶然,，那一年公交集團招司機，我正好在家一直也沒有工作,，所以就準備試試,。后來報名參加應聘，然后被錄用,。
新京報：當時有顧慮嗎,？
鄧紅英：其實倒沒有考慮過性別問題，公交集團的女司機數(shù)量也不少,，大概占到四分之一,。我當時真正有顧慮的，是自己能不能做得來的問題,。那時我是有小客車駕照的,，沒有考過大客車的A照,，但是公交集團說可以入職之后培訓，所以后來也沒有太擔心,。
新京報：平時工作節(jié)奏一般是什么樣的,？
鄧紅英：我們一個司機，是要在一條線上跟全程的,。13路車的首班發(fā)車時間是早上6點半,，末班是晚上8點半。一般來說,，我要在早上6點鐘到,，然后做一些準備工作。晚上收車,，交接完,，是7點多?？偟脕碚f,，其實還是很辛苦的。但是我覺得還蠻好,，最起碼這份工作很穩(wěn)定,。
新京報：有沒有想過離開現(xiàn)在的崗位？
鄧紅英：16年一直在一條線上,，有時候會有點無聊,，然后工作節(jié)奏確實也挺趕，經(jīng)常顧不上吃飯,。一開始的那幾年,，確實是有這種想法的。在一條線上時間久了,，就有感情了,，對每個站都很熟悉，這種感覺也不錯?，F(xiàn)在沒有動過離開的想法了,，愿意一直干下去。
新京報：現(xiàn)在再回想,，你怎么評價自己這次處置過程,？
鄧紅英：我覺得自己很幸運,，乘客和我之間配合默契,。我不是一個膽子很大的人，做這一切都是出于職業(yè)本能,。比如司機最后一個下車,，這就是司機的責任,，畢竟一車乘客的安全都在你手上。
現(xiàn)在想想,，其實處置過程還是有改進空間的,，比如使用車上的滅火器。
新京報：這件事后很多人給你點贊,，有沒有成名的感覺,？
鄧紅英：確實很多人來找我，然后省里,、市里還有公交集團都給了很多榮譽,，有時候走在路上，會有人認出來,，叫我英雄,。但是我覺得只是做了該做的而已，沒什么好說的,。接下來,，我還會繼續(xù)在這個崗位上做下去。
集團獎勵10萬元,，對我來說不是一筆小數(shù)目?，F(xiàn)在這筆錢還沒發(fā)到我手上，但是我個人不會用這筆錢,，我想把錢花到值得,、有意義的地方去，所以也在考慮捐獻的問題,。
新京報記者王煜
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